McLaren 570GT · 570 CV (2017-2020)

2016
Gasolina
RWD
Automático 7v
McLaren 570GT - Vista 1
McLaren 570GT - Vista 2
McLaren 570GT - Vista 3
McLaren 570GT - Vista 4

Especificaciones y análisis del McLaren 570GT

Potencia

570CV

Par

600Nm

Consumo

12.1l/100

Emisiones

276g/km

0-100 km/h

3.4s

Vel. Máx.

328km/h

Peso

1573kg

Precio

229,500

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 7v

Tracción

RWD

Plazas

2 / 3 puertas

Maletero

150 L

Depósito

- L

Potencia

419 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima570 CV / 419 kW
Par máximo600 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 7v

Capacidades

Depósito0 L
Maletero150 L

Análisis detallado del McLaren 570GT · 570 CV (2017-2020)

Descripción general

El McLaren 570GT de 2016 es una obra de arte sobre ruedas, una máquina diseñada para aquellos que buscan la emoción de un superdeportivo sin renunciar a un toque de practicidad. Con su motor central trasero y una estética que roba miradas, este coupé de dos plazas se posiciona como una opción fascinante en el segmento de los deportivos de lujo, ofreciendo una experiencia de conducción que va más allá de lo convencional.

Experiencia de conducción

Conducir el 570GT es una experiencia visceral. Sus 570 CV, emanados de un motor de gasolina de 3.8 litros, te pegan al asiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos. La velocidad máxima de 328 km/h es un testimonio de su poderío. La dirección electrohidráulica, aunque no se especifica su tipo, promete una conexión íntima con la carretera, mientras que la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes asegura un comportamiento dinámico excepcional. Cada curva se convierte en una oportunidad para sentir la precisión y el equilibrio de este McLaren, una sinfonía de potencia y agilidad que te envuelve por completo.

Diseño y estética

El diseño del McLaren 570GT es una declaración de intenciones. Sus líneas fluidas y aerodinámicas no solo son estéticamente atractivas, sino que también cumplen una función vital en su rendimiento. Con una longitud de 4530 mm y una altura de 1201 mm, su silueta es baja y agresiva, proyectando una imagen de velocidad incluso cuando está parado. Las puertas de 3 puertas y el diseño coupé acentúan su carácter deportivo, mientras que el interior, aunque no se detalla, se espera que combine lujo y funcionalidad, con un maletero de 150 litros que añade un toque de versatilidad a este superdeportivo.

Tecnología y características

Bajo su piel, el McLaren 570GT es un prodigio de la ingeniería. Su motor V8 de 3799 cc, con inyección indirecta, turbo e intercooler, es una joya tecnológica que entrega 570 CV a 7500 rpm y un par motor de 600 Nm a 5000 rpm. La transmisión automática de 7 velocidades con doble embrague multidisco bañado en aceite garantiza cambios de marcha ultrarrápidos y suaves. Los frenos de disco ventilados de 370 mm delante y 350 mm detrás aseguran una capacidad de frenado excepcional, mientras que la tracción trasera promete una experiencia de conducción pura y emocionante. La tecnología Stop/Start contribuye a una eficiencia, aunque modesta, en un coche de estas características.

Competencia

El McLaren 570GT se enfrenta a un selecto grupo de superdeportivos en el mercado. Entre sus principales rivales se encuentran modelos como el Porsche 911 Turbo S, el Audi R8 V10 Plus o el Mercedes-AMG GT R. Cada uno de ellos ofrece una propuesta única en términos de rendimiento, lujo y exclusividad, pero el 570GT se distingue por su enfoque en la ligereza, la pureza de la conducción y un diseño inconfundiblemente McLaren.

Conclusión

El McLaren 570GT es más que un coche; es una experiencia. Combina la emoción de un superdeportivo con un nivel de refinamiento que lo hace sorprendentemente utilizable en el día a día. Su diseño impactante, su rendimiento estratosférico y su tecnología de vanguardia lo convierten en una opción irresistible para aquellos que buscan lo extraordinario. Es un coche que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te hace sentir vivo en cada kilómetro.