Mercedes-Benz CLC 180 K SportCoupé · 143 CV (2008-2010)

2008
Gasolina
RWD
Manual 6v
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 1
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 2
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 3
Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase CLC SportCoupé

Potencia

143CV

Par

220Nm

Consumo

7.5l/100

Emisiones

177g/km

0-100 km/h

9.7s

Vel. Máx.

220km/h

Peso

1475kg

Precio

31,600

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

RWD

Plazas

4 / 3 puertas

Maletero

310 L

Depósito

62 L

Potencia

105 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima143 CV / 105 kW
Par máximo220 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito62 L
Maletero310 L

Análisis detallado del Mercedes-Benz CLC 180 K SportCoupé · 143 CV (2008-2010)

Descripción general

El Mercedes-Benz CLC 180 K SportCoupé de 2008 es una propuesta audaz de la marca de la estrella, un coupé compacto que busca combinar la elegancia y el prestigio de Mercedes con un enfoque más juvenil y dinámico. Con su motor de gasolina de 143 CV y una transmisión manual de 6 velocidades, este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un coche con carácter y la calidad inherente a Mercedes-Benz, pero con un tamaño más manejable y un toque deportivo. Su diseño distintivo y su herencia de marca lo convierten en un vehículo con una personalidad propia en el segmento de los coupés compactos.

Experiencia de conducción

Al volante del CLC 180 K, la experiencia es gratificante. El motor de 1.8 litros con compresor entrega 143 CV de forma lineal y con un sonido agradable, invitando a una conducción ágil. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h demuestran que no es un coche lento, sino que ofrece un rendimiento adecuado para el día a día y para disfrutar en carretera. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control preciso y una conexión directa con la mecánica, lo que realza la sensación deportiva. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con los estabilizadores, proporciona un buen equilibrio entre confort y dinamismo, absorbiendo las irregularidades del asfalto sin sacrificar la estabilidad en curvas. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una respuesta directa y comunicativa, haciendo que cada giro sea una experiencia placentera. Es un coche que se siente sólido y seguro, transmitiendo confianza al conductor en todo momento.

Diseño y estética

El diseño del Mercedes-Benz CLC SportCoupé es inconfundiblemente Mercedes, pero con un aire más fresco y deportivo. Sus líneas fluidas y su silueta coupé de tres puertas le otorgan una presencia elegante y atlética. El frontal, con la característica parrilla de Mercedes y los faros afilados, proyecta una imagen de sofisticación. La parte trasera, con sus pilotos distintivos y un portón que se integra armoniosamente, completa un conjunto visualmente atractivo. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su estética deportiva. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son los esperados en un Mercedes, con un diseño funcional y ergonómico. Aunque es un coupé compacto, el espacio interior está bien aprovechado, ofreciendo cuatro plazas cómodas y un maletero de 310 litros, suficiente para el equipaje de un viaje corto o las compras diarias. Es un diseño que, a pesar de los años, mantiene su atractivo y su distinción.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el CLC 180 K SportCoupé de 2008 incorpora soluciones que, para su época, eran avanzadas y que aún hoy ofrecen una experiencia de conducción satisfactoria. Su motor de gasolina de 1.8 litros con compresor e inyección indirecta, junto con un intercooler, optimiza la entrega de potencia y la eficiencia. La transmisión manual de 6 velocidades es un ejemplo de ingeniería precisa, permitiendo un control total sobre el rendimiento del vehículo. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una frenada eficaz. La suspensión independiente en ambos ejes, con estabilizadores, contribuye a una dinámica de conducción segura y confortable. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento tecnológico se centra en lo esencial para ofrecer una experiencia de conducción pura y conectada con la carretera.

Competencia

En el segmento de los coupés compactos premium de su época, el Mercedes-Benz CLC 180 K SportCoupé se enfrentaba a competidores de peso. Entre ellos, destacaban el BMW Serie 1 Coupé, que ofrecía una dinámica de conducción más deportiva y una tracción trasera muy valorada, y el Audi A3 Sportback, con su enfoque en la calidad interior y la tracción quattro en algunas versiones. Otros rivales podrían incluir el Volkswagen Scirocco, con un diseño más atrevido y un enfoque más juvenil, o incluso el Alfa Romeo GT, que apostaba por la pasión y el diseño italiano. El CLC se diferenciaba por su distintivo diseño Mercedes, su confort de marcha y la calidad de sus acabados, ofreciendo una alternativa elegante y con un toque deportivo dentro de un segmento muy competido.

Conclusión

El Mercedes-Benz CLC 180 K SportCoupé de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para aquellos que buscan un coupé compacto con el prestigio de la marca Mercedes-Benz. Su combinación de un motor voluntarioso, una transmisión manual precisa y un chasis equilibrado ofrece una experiencia de conducción placentera y dinámica. Su diseño, elegante y deportivo, sigue atrayendo miradas, y la calidad de sus materiales y acabados interiores garantizan un ambiente premium. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un toque de exclusividad y la fiabilidad que se espera de un Mercedes. Si bien no cuenta con las últimas tecnologías de asistencia a la conducción, su enfoque en la esencia de la conducción lo convierte en un clásico moderno para los entusiastas.