Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E
Potencia
387CV
Par
530Nm
Consumo
10.8l/100
Emisiones
253g/km
0-100 km/h
5.2s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1830kg
Precio
77,000€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 4 puertas
540 L
80 L
285 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mercedes-Benz E 500 Berlina · 387 CV (2009-2010)
Descripción general
El Mercedes-Benz E 500 Berlina de 2009 es una declaración de intenciones, un vehículo que combina la elegancia atemporal de la marca con una potencia desbordante. Este modelo, con su motor V8 de 5.5 litros y 387 CV, no es solo un medio de transporte, sino una experiencia de conducción que evoca lujo y rendimiento en cada kilómetro. Desde su lanzamiento, se posicionó como una opción para aquellos que buscan distinción y una mecánica robusta.
Experiencia de conducción
Al volante del E 500, la sensación es de control absoluto y una suavidad inigualable. El motor V8 responde con una contundencia que te pega al asiento, pero siempre de forma refinada, sin estridencias. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos es impresionante para una berlina de su tamaño, y la velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente, subraya su capacidad. La suspensión, aunque firme para mantener la compostura en curvas, absorbe las irregularidades del asfalto con una maestría que solo Mercedes-Benz sabe ofrecer, garantizando un confort de marcha excepcional. Es un coche que invita a devorar kilómetros con una sonrisa, sintiendo la carretera pero sin sufrir sus imperfecciones.
Diseño y estética
El diseño del Mercedes-Benz Clase E de 2009, en su versión berlina, es un equilibrio perfecto entre clasicismo y modernidad. Sus líneas fluidas y elegantes, con la característica parrilla frontal y la estrella de tres puntas presidiendo, le otorgan una presencia imponente y sofisticada. Los faros, con su diseño distintivo, y las proporciones equilibradas de la carrocería, con 4868 mm de longitud, 1854 mm de anchura y 1471 mm de altura, le confieren una silueta atemporal que sigue siendo atractiva hoy en día. Es un diseño que no busca la ostentación, sino la elegancia discreta y la funcionalidad, con un maletero de 540 litros que demuestra su practicidad.
Tecnología y características
A pesar de ser un modelo de 2009, el E 500 Berlina incorporaba tecnología de vanguardia para su época. Su motor V8 de 5.461 cc con inyección indirecta y admisión variable, junto a una caja de cambios automática de 7 velocidades, ofrecía una eficiencia y un rendimiento notables. La tracción trasera y la suspensión independiente en ambos ejes, con un esquema McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, garantizaban un comportamiento dinámico y seguro. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y la conectividad actual, su equipamiento de confort y seguridad era de primer nivel, con sistemas que mejoraban la experiencia de conducción y la protección de los ocupantes. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable en función de la velocidad, proporcionaba una buena retroalimentación.
Competencia
En su segmento, el Mercedes-Benz E 500 Berlina competía directamente con pesos pesados como el BMW Serie 5 (especialmente el 550i de la época) y el Audi A6 (con sus versiones más potentes). También se enfrentaba a modelos como el Lexus GS 460 o el Jaguar XF. Cada uno ofrecía su propia interpretación del lujo y el rendimiento, pero el E 500 destacaba por su equilibrio entre confort, potencia y la inconfundible elegancia de Mercedes-Benz, a menudo percibido como el más clásico y señorial de todos.
Conclusión
El Mercedes-Benz E 500 Berlina de 2009 es un coche que, incluso hoy, mantiene su atractivo. Es una máquina que combina la ingeniería alemana de precisión con un toque de emoción, ofreciendo una experiencia de conducción lujosa y potente. Su diseño atemporal, su motor V8 y su confort de marcha lo convierten en una opción excelente para quienes buscan un clásico moderno con prestaciones de alto nivel. Es un coche para disfrutar, para viajar con estilo y para sentir la carretera de una manera única. Un verdadero icono de la ingeniería automotriz.