Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E
Potencia
224CV
Par
315Nm
Consumo
11.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1810kg
Precio
57,637€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 5 puertas
600 L
70 L
165 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mercedes-Benz E 320 4matic Familiar Elegance · 224 CV (2000-2001)
Descripción general
El Mercedes-Benz Clase E 320 4matic Familiar Elegance de 1998 es un vehículo que encarna la esencia de la ingeniería alemana de finales del siglo XX. Con su motor de gasolina de 3.2 litros y 224 CV, tracción integral y una transmisión automática de 5 velocidades, este familiar no solo prometía espacio y confort, sino también un rendimiento notable para su época. Su precio de 57.637 € en el año 2000 lo posicionaba en la gama alta del mercado, reflejando su calidad y exclusividad.
Experiencia de conducción
Conducir el Clase E 320 4matic es una experiencia de suavidad y aplomo. El motor de seis cilindros en V entrega su potencia de manera lineal y refinada, sin estridencias, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h. La tracción integral 4matic proporciona una seguridad extra en condiciones adversas, transmitiendo una sensación de control y estabilidad inquebrantable. La suspensión, aunque orientada al confort, mantiene la carrocería bien sujeta, absorbiendo las irregularidades del camino con maestría. Es un coche para devorar kilómetros sin fatiga, donde cada viaje se convierte en un placer sereno y seguro.
Diseño y estética
El diseño del Mercedes-Benz Clase E familiar de 1998 es un clásico atemporal. Sus líneas elegantes y funcionales, con la característica parrilla frontal y los faros dobles ovalados, le otorgan una presencia distinguida. La carrocería familiar, lejos de ser meramente práctica, se integra armoniosamente con el resto del conjunto, ofreciendo un perfil equilibrado y sofisticado. El interior, con sus acabados en madera y cuero, destila una atmósfera de lujo discreto y ergonomía pensada para el bienestar de los ocupantes. Es un diseño que, incluso hoy, sigue siendo reconocido por su buen gusto y su capacidad para resistir el paso del tiempo.
Tecnología y características
En 1998, el Clase E 320 4matic incorporaba tecnología de vanguardia. Su motor de 3.2 litros con inyección indirecta y culata y bloque de aluminio era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 5 velocidades ofrecía cambios suaves y precisos, optimizando el consumo y la respuesta del motor. La tracción integral 4matic, un sistema avanzado para la época, garantizaba una tracción óptima en diversas superficies. Aunque carecía de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción modernos, su tecnología se centraba en la mecánica y la seguridad pasiva, con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una dirección asistida que facilitaba las maniobras.
Competencia
En su segmento, el Mercedes-Benz Clase E 320 4matic Familiar Elegance competía con modelos como el BMW Serie 5 Touring, el Audi A6 Avant y el Volvo V70. Frente a ellos, el Mercedes destacaba por su equilibrio entre lujo, confort y la robustez de su ingeniería. Mientras que el BMW ofrecía una experiencia de conducción más deportiva, y el Audi se inclinaba por la tracción quattro y un diseño más moderno, el Clase E se posicionaba como la opción más clásica y señorial, con un énfasis en la durabilidad y el prestigio de la marca.
Conclusión
El Mercedes-Benz Clase E 320 4matic Familiar Elegance de 1998 es un testimonio de la excelencia automotriz. Es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una experiencia de conducción gratificante, un confort excepcional y una calidad de construcción que pocos vehículos pueden igualar. Su combinación de un motor potente, tracción integral y un diseño atemporal lo convierte en una opción muy interesante para aquellos que buscan un clásico moderno con un toque de distinción y una fiabilidad contrastada. Es un coche para disfrutar, para viajar y para apreciar la ingeniería de una época dorada de la automoción.