Especificaciones y análisis del MG ZR
Potencia
103CV
Par
123Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
179km/h
Peso
1135kg
Precio
14,852€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
304 L
50 L
76 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del MG ZR 3p 105 · 103 CV (2004-2006)
Descripción general
El MG ZR 3p 1,4 Gasolina de 103 CV, fabricado entre 2004 y 2006, es un compacto que buscaba inyectar una dosis de deportividad y emoción en el segmento. Con un precio de 14.852 €, se presentaba como una opción accesible para quienes deseaban un coche con carácter y un toque distintivo. Su motor de 1.396 cc y 103 CV, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, prometía una experiencia de conducción ágil y divertida, aunque sin pretensiones de ser un deportivo radical. Este modelo, con su carrocería de 3 puertas, se dirigía a un público joven o a aquellos que valoraban la estética y el dinamismo por encima de la practicidad pura.
Experiencia de conducción
Al volante del MG ZR 3p 1,4 Gasolina, las sensaciones son de un coche con un espíritu juvenil y enérgico. La dirección, aunque no es la más comunicativa, ofrece una respuesta directa que invita a enlazar curvas con confianza. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, está ajustada para ofrecer un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil sin sacrificar excesivamente la comodidad en el día a día. El motor, con sus 103 CV, empuja con suficiente brío para moverse con soltura en ciudad y carretera, aunque en adelantamientos o subidas pronunciadas puede requerir un uso más frecuente del cambio. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos y una velocidad máxima de 179 km/h lo sitúan como un coche competente para su segmento y potencia. Los frenos, con discos de 262 mm delante y tambores de 239 mm detrás, cumplen su función correctamente, ofreciendo una frenada segura. En general, es un coche que transmite diversión y un cierto toque de rebeldía, ideal para quienes disfrutan de una conducción activa.
Diseño y estética
El diseño del MG ZR 3p es uno de sus puntos más fuertes y distintivos. Con una estética claramente deportiva, hereda la base del Rover 25 pero lo transforma con un kit de carrocería más agresivo. Los paragolpes prominentes, las taloneras laterales y el alerón trasero le confieren una imagen musculosa y dinámica. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/50 R16 refuerzan su carácter deportivo y le otorgan una presencia imponente. La carrocería de 3 puertas acentúa su perfil coupé, mientras que los faros delanteros y traseros, aunque conservan la esencia del modelo base, se integran perfectamente en el conjunto. En el interior, el diseño es funcional y deportivo, con asientos que ofrecen un buen soporte lateral y una instrumentación clara. Aunque los materiales pueden no ser los más lujosos, el ambiente general es coherente con su propuesta de coche juvenil y dinámico. Es un coche que, sin duda, llama la atención y se desmarca de la sobriedad de otros compactos de la época.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el MG ZR 3p 1,4 Gasolina se sitúa en la media de su época, sin grandes alardes pero con lo necesario para una conducción cómoda y segura. El motor de 1.396 cc con inyección indirecta y 103 CV es una mecánica probada y fiable, con culata y bloque de aluminio que contribuyen a un peso contenido. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y bien escalonada para aprovechar la potencia del motor. En el apartado de seguridad, cuenta con los elementos básicos como frenos de disco delanteros y tambor traseros, y una suspensión bien calibrada. No incorpora las últimas innovaciones en asistencia a la conducción que vemos hoy en día, pero su enfoque era más bien mecánico y de sensaciones puras. El consumo combinado de 6,8 l/100km es razonable para un motor de gasolina de su potencia y época, y su etiqueta medioambiental C lo hace apto para circular en la mayoría de las zonas de bajas emisiones actuales.
Competencia
En su segmento y época, el MG ZR 3p 1,4 Gasolina se enfrentaba a rivales como el Ford Fiesta ST, el Peugeot 206 GTi o el Renault Clio Sport, aunque con una propuesta ligeramente diferente. Mientras que estos últimos apostaban por potencias más elevadas y un enfoque más radical, el ZR ofrecía una opción más equilibrada entre deportividad y uso diario, con un precio más competitivo. También competía con versiones deportivas de compactos como el Opel Corsa GSI o el Volkswagen Polo GTI, aunque el MG se distinguía por su estética más atrevida y su herencia británica. Su principal baza era la combinación de un diseño llamativo, un comportamiento dinámico y un precio ajustado, lo que lo convertía en una alternativa interesante para quienes buscaban un coche con personalidad sin caer en los excesos de los "hot hatch" más potentes.
Conclusión
El MG ZR 3p 1,4 Gasolina de 103 CV es un coche que, a pesar de los años, sigue conservando un encanto especial. Es una máquina que evoca una época donde la deportividad no siempre se medía en cifras de potencia desorbitadas, sino en sensaciones y en un diseño que no dejaba indiferente. Su comportamiento dinámico, su estética agresiva y su motor voluntarioso lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un compacto con carácter y un toque de exclusividad. No es el coche más potente ni el más refinado, pero ofrece una experiencia de conducción divertida y un estilo inconfundible. Es un coche para disfrutar en cada trayecto, para aquellos que valoran la conexión con la carretera y la emoción de conducir un vehículo con alma. Una elección que, sin duda, te hará girar la cabeza y te sacará una sonrisa.