Especificaciones y análisis del MG ZR
Potencia
113CV
Par
260Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1230kg
Precio
17,841€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
304 L
50 L
83 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del MG ZR 3p TD 115 · 113 CV (2004-2005)
Descripción general
El MG ZR 3p TD 115 de 2005 es un compacto que, a pesar de su origen británico, buscaba ofrecer una alternativa deportiva y accesible en el segmento. Con una estética juvenil y un motor diésel, prometía combinar eficiencia con un toque de emoción al volante. Su precio de 17.841 € lo posicionaba como una opción interesante para quienes buscaban diferenciarse sin un desembolso excesivo.
Experiencia de conducción
Al volante, el MG ZR 3p TD 115 ofrecía sensaciones directas y un comportamiento ágil, especialmente en carreteras reviradas. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, estaba ajustada para una conducción dinámica, aunque esto podía repercutir en un confort algo más firme. El motor diésel de 113 CV, con un par motor de 260 Nm a 2000 rpm, entregaba una respuesta contundente desde bajas revoluciones, permitiendo aceleraciones de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y una velocidad máxima de 187 km/h. La dirección de cremallera contribuía a una buena conexión con la carretera, haciendo de cada trayecto una experiencia más participativa.
Diseño y estética
El diseño del MG ZR 3p TD 115 destacaba por su carácter deportivo y juvenil. Sus líneas afiladas, el frontal agresivo y la carrocería de tres puertas le conferían una imagen dinámica. Las dimensiones compactas, con 3999 mm de largo, 1688 mm de ancho y 1395 mm de alto, junto con unas llantas de 16 pulgadas y neumáticos 205/50 R16, acentuaban su aspecto atlético. Aunque el interior era más funcional que lujoso, el diseño exterior era sin duda su punto fuerte, atrayendo miradas y transmitiendo una personalidad única en su segmento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el MG ZR 3p TD 115 de 2005 se mantenía en línea con los estándares de la época. Su motor diésel de 1994 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, era un propulsor robusto y eficiente para su tiempo. La transmisión manual de 5 velocidades permitía un control preciso de la potencia. Aunque carecía de las sofisticaciones electrónicas de modelos más modernos, su tecnología se centraba en ofrecer un rendimiento mecánico fiable y una experiencia de conducción pura. Los frenos de disco ventilados delanteros de 262 mm y los tambores traseros aseguraban una capacidad de frenado adecuada para su potencia.
Competencia
En su momento, el MG ZR 3p TD 115 competía con modelos compactos deportivos de otras marcas, como el Ford Focus TDCi, el Opel Astra CDTI o el Peugeot 307 HDi. Si bien estos rivales podían ofrecer un mayor refinamiento o una gama de motores más amplia, el MG ZR se distinguía por su enfoque más radical en la deportividad y su estética inconfundible, a menudo a un precio más competitivo. Su carácter 'underdog' lo hacía atractivo para aquellos que buscaban algo diferente a las opciones más convencionales del mercado.
Conclusión
El MG ZR 3p TD 115 de 2005 fue un coche con personalidad, que supo combinar un diseño deportivo con un motor diésel eficiente y un comportamiento dinámico. Aunque no era el más refinado ni el más tecnológico de su segmento, supo ganarse un hueco entre los conductores que valoraban la diversión al volante y una estética diferenciadora. Fue una propuesta valiente que, a pesar de las limitaciones de su origen, dejó una huella en el corazón de sus propietarios, ofreciendo una experiencia de conducción auténtica y pasional.