Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
Potencia
280CV
Par
372Nm
Consumo
11.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
4.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1335kg
Precio
40,959€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 puertas
420 L
50 L
205.8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen (17") · 280 CV (2000-2002)
Descripción general
El Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen, un nombre que evoca la esencia pura de la competición. Este vehículo, nacido en 1995, no es un Carisma cualquiera; es una máquina de rally homologada para la calle, una bestia de 280 CV que promete emociones fuertes y una conexión inigualable con el asfalto. Su precio de 40.959 € en su momento reflejaba la exclusividad y el rendimiento que ofrecía, un coche para los verdaderos entusiastas de la conducción deportiva.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen es una experiencia visceral. Los 280 CV de su motor de gasolina de 1997 cc, entregados a 6500 rpm, y un par motor de 372 Nm a 3000 rpm, catapultan este coche de 0 a 100 km/h en unos asombrosos 4.3 segundos. La velocidad máxima de 250 km/h es solo una cifra, lo que realmente importa es la forma en que la alcanza, con una entrega de potencia brutal y una tracción integral que te pega al asiento. La dirección es directa, la suspensión firme y el sonido del motor turboalimentado es una sinfonía para los amantes de la velocidad. Cada curva es una invitación a explorar los límites, cada aceleración un chute de adrenalina. Es un coche que exige respeto y recompensa con sensaciones puras de pilotaje.
Diseño y estética
El diseño del Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen es una declaración de intenciones. No busca la elegancia sutil, sino la funcionalidad y la agresividad de un coche de rally. Sus 4350 mm de largo, 1770 mm de ancho y 1415 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2510 mm, le otorgan una planta robusta y atlética. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 Z, tanto delante como detrás, no solo son estéticas, sino que son cruciales para su agarre. Cada elemento, desde los pasos de rueda ensanchados hasta el alerón trasero, está diseñado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad a alta velocidad, dejando claro que este coche está hecho para correr.
Tecnología y características
Bajo su piel de competición, el Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen esconde una ingeniería avanzada para su época. Su motor de 4 cilindros con 4 válvulas por cilindro, inyección indirecta, turbo e intercooler, es una obra maestra de la mecánica. La tracción integral (AWD) es el corazón de su rendimiento, distribuyendo la potencia de manera óptima para maximizar la tracción en cualquier condición. La transmisión manual de 5 velocidades permite un control total sobre la entrega de potencia. Los frenos de disco ventilados de 320 mm delante y 300 mm detrás garantizan una capacidad de frenado excepcional, vital para un coche de estas prestaciones. La suspensión, aunque no se detalla en su totalidad, se sabe que es de tipo paralelogramo deformable en la parte trasera y cuenta con barras estabilizadoras en ambos ejes, lo que contribuye a su excepcional manejo.
Competencia
En su época, el Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen se enfrentaba a rivales de la talla del Subaru Impreza WRX STI, su eterno contrincante en los rallies y en las calles. Otros competidores podrían incluir versiones deportivas de modelos como el Ford Escort Cosworth o el Lancia Delta Integrale, aunque el Mitsubishi se distinguía por su enfoque más radical y su conexión directa con el mundo de la competición.
Conclusión
El Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen es más que un coche; es un pedazo de historia del automovilismo, una máquina diseñada para la emoción y la velocidad. Su rendimiento brutal, su diseño agresivo y su tecnología orientada a la competición lo convierten en un objeto de deseo para los puristas. Es un coche que te hace sentir vivo, que te conecta con la carretera de una manera que pocos vehículos pueden lograr. Un verdadero icono para los amantes de los rallies y la conducción deportiva.