Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Potencia
67CV
Par
180Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.9s
Vel. Máx.
130km/h
Peso
1185kg
Precio
27,522€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 puertas
166 L
- L
49 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2011)
Descripción general
El Mitsubishi i-MiEV de 2011 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y pionera en la movilidad eléctrica. Este pequeño urbano, con sus 67 CV y un diseño inconfundible, buscaba ofrecer una alternativa sostenible para el día a día en la ciudad. Su precio de 27.522 € lo posicionaba como una opción a considerar para aquellos que buscaban adentrarse en el mundo de los vehículos eléctricos.
Experiencia de conducción
Al volante del i-MiEV, la sensación predominante es la de una conducción suave y silenciosa, característica de los vehículos eléctricos. Sus 67 CV y 180 Nm de par motor, entregados de forma instantánea, le otorgan una agilidad sorprendente en el tráfico urbano, a pesar de su aceleración de 0 a 100 km/h en 15.9 segundos. La dirección asistida eléctrica y su reducido diámetro de giro de 9 metros facilitan las maniobras en espacios reducidos, haciendo de cada trayecto una experiencia relajada y eficiente. La suspensión, tipo McPherson delante y eje rígido de Dion detrás, ofrece un equilibrio adecuado entre confort y estabilidad para su segmento.
Diseño y estética
El diseño del Mitsubishi i-MiEV es, sin duda, uno de sus rasgos más distintivos. Su carrocería de 5 puertas, con unas dimensiones compactas de 3475 mm de largo, 1475 mm de ancho y 1610 mm de alto, le confiere una apariencia simpática y funcional. Las ruedas, con neumáticos 145/65 R15 delante y 175/55 R15 detrás, contribuyen a su estética peculiar. Aunque su estética puede polarizar opiniones, su forma está claramente orientada a maximizar el espacio interior y la eficiencia aerodinámica, resultando en un coche urbano con personalidad propia.
Tecnología y características
El i-MiEV de 2011 es un escaparate de la tecnología eléctrica de su época. Su motor eléctrico de 49 kW (67 CV) se alimenta de una batería de iones de litio de 16 kWh de capacidad (15.2 kWh útiles), estratégicamente ubicada en la parte central del vehículo para optimizar el reparto de pesos. La tracción trasera y la transmisión automática de una sola velocidad simplifican la conducción. Aunque su autonomía no era comparable a la de los modelos actuales, su capacidad de carga completa en 11 horas con corriente alterna lo hacía práctico para la recarga doméstica. La presencia de frenos de disco ventilados delanteros y tambor traseros, junto con una dirección asistida eléctrica, completan un conjunto tecnológico enfocado en la eficiencia y la facilidad de uso.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Mitsubishi i-MiEV se enfrentaba a un incipiente mercado de vehículos eléctricos. Sus principales rivales eran modelos como el Citroën C-Zero y el Peugeot iOn, que compartían gran parte de su plataforma y tecnología. También competía, en cierta medida, con vehículos urbanos de combustión interna de tamaño similar, ofreciendo una alternativa más ecológica y con menores costes de mantenimiento, aunque con una autonomía limitada en comparación.
Conclusión
El Mitsubishi i-MiEV de 2011 fue un pionero valiente en la era de la electrificación. Su diseño distintivo, su conducción suave y su enfoque en la movilidad urbana lo convirtieron en una opción interesante para aquellos que buscaban un vehículo práctico y respetuoso con el medio ambiente. Aunque su autonomía y prestaciones no son comparables a las de los eléctricos actuales, sentó las bases para el desarrollo de futuros modelos y demostró la viabilidad de la propulsión eléctrica en el uso diario. Fue un coche que, con sus virtudes y limitaciones, dejó una huella importante en la historia del automóvil eléctrico.