Morgan Aero 8 · 286 CV (2003-2004)

2000
Gasolina
RWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Morgan Aero 8

Potencia

286CV

Par

440Nm

Consumo

12.4l/100

Emisiones

-g/km

0-100 km/h

5s

Vel. Máx.

257km/h

Peso

1000kg

Precio

93,513

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 6v

Tracción

RWD

Plazas

2 / 2 puertas

Maletero

- L

Depósito

55 L

Potencia

210 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima286 CV / 210 kW
Par máximo440 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 6v

Capacidades

Depósito55 L
Maletero0 L

Análisis detallado del Morgan Aero 8 · 286 CV (2003-2004)

Descripción general

El Morgan Aero 8 del año 2000 es una declaración de intenciones, un roadster que desafía las convenciones modernas para ofrecer una experiencia de conducción pura y sin filtros. Con su motor V8 de 4.4 litros y 286 CV, este coche no es solo un medio de transporte, sino una obra de arte rodante que evoca la nostalgia de una era dorada del automovilismo, combinando la artesanía tradicional con un rendimiento sorprendente.

Experiencia de conducción

Conducir el Morgan Aero 8 es una experiencia visceral. El rugido del motor V8, la conexión directa con la carretera a través de su dirección de cremallera y la caja de cambios manual de 6 velocidades, te sumergen en una sinfonía de sensaciones. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h te pegan al asiento, mientras que la suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes garantiza un agarre excepcional y una agilidad sorprendente. Es un coche que te hace sentir vivo, que te exige atención y te recompensa con una emoción inigualable en cada curva.

Diseño y estética

El diseño del Morgan Aero 8 es inconfundible y polarizador. Sus líneas retro, con una carrocería de aluminio que recuerda a los coches de carreras de antaño, se fusionan con detalles modernos para crear una estética única. Los faros delanteros, que inicialmente generaron controversia, le otorgan una personalidad distintiva. Es un coche que no pasa desapercibido, que atrae miradas y que, a pesar de su apariencia clásica, esconde una construcción ligera y robusta. Cada elemento, desde las ruedas de 18 pulgadas hasta el habitáculo biplaza, está pensado para evocar la esencia de la conducción deportiva tradicional.

Tecnología y características

Aunque el Morgan Aero 8 se enorgullece de su enfoque purista, incorpora tecnología esencial para su rendimiento. Su motor V8 de aluminio, con inyección indirecta y 32 válvulas, es una obra de ingeniería que entrega 286 CV y 440 Nm de par. La transmisión manual de 6 velocidades permite un control total sobre la potencia. Los frenos de disco ventilados de 330 mm delante y 306 mm detrás aseguran una capacidad de frenado contundente. Aunque carece de las ayudas electrónicas de los coches modernos, su tecnología se centra en la mecánica y la ligereza, con un peso de solo 1000 kg, lo que contribuye a su excepcional relación peso/potencia.

Competencia

En su época, el Morgan Aero 8 se enfrentaba a rivales que, si bien ofrecían prestaciones similares, rara vez igualaban su carácter y exclusividad. Podría compararse con deportivos como el Porsche 911 de la época, el BMW Z8 o incluso algunos modelos de Aston Martin, pero el Aero 8 siempre se mantuvo en una liga propia, apelando a aquellos que buscaban una experiencia de conducción más auténtica y menos filtrada, con un diseño que desafiaba lo convencional y una artesanía que pocos podían igualar.

Conclusión

El Morgan Aero 8 es mucho más que un coche; es una filosofía sobre ruedas. Es un tributo a la conducción en su forma más pura, una máquina que te conecta directamente con la carretera y te hace sentir cada kilómetro. Su diseño atemporal, su potente motor V8 y su enfoque en la ligereza y la mecánica lo convierten en un clásico instantáneo, un coche para los verdaderos entusiastas que valoran la emoción y la exclusividad por encima de todo. Es una inversión en pasión, una pieza de historia automotriz que sigue emocionando hoy como lo hizo en el año 2000.