Especificaciones y análisis del Morgan Aero
Potencia
367CV
Par
490Nm
Consumo
12.11l/100
Emisiones
282g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
273km/h
Peso
-kg
Precio
187,902€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 puertas
- L
55 L
270 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Morgan Aero SuperSports · 367 CV (2012-2015)
Descripción general
El Morgan Aero SuperSports de 2012 es una joya automovilística que desafía el paso del tiempo. Con su motor de gasolina de 4.8 litros y 367 CV, este biplaza de tracción trasera y cambio manual de 6 velocidades es una declaración de intenciones. Su precio de 187.902 € en 2013 lo posicionaba como un vehículo exclusivo, una obra de arte sobre ruedas que prometía una experiencia de conducción inigualable.
Experiencia de conducción
Conducir el Morgan Aero SuperSports es una experiencia visceral. El rugido de su motor V8 de 4.8 litros, con 367 CV y 490 Nm de par, te envuelve desde el primer instante. La aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.5 segundos y una velocidad máxima de 273 km/h te pegan al asiento, mientras que la transmisión manual de 6 velocidades te conecta directamente con la máquina. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes y los frenos de disco ventilados de 350 mm delante y 332 mm detrás garantizan un control excepcional, ofreciendo una sensación de pureza y emoción que pocos coches modernos pueden igualar. Es un coche que se siente, que se vive, que te hace parte de la carretera.
Diseño y estética
El diseño del Morgan Aero SuperSports es una fusión magistral de lo clásico y lo contemporáneo. Sus líneas evocan la elegancia atemporal de los deportivos de antaño, con una carrocería de 4147 mm de largo, 1751 mm de ancho y 1248 mm de alto que irradia sofisticación. Las llantas de 19 pulgadas, tanto delanteras como traseras, complementan su estética robusta y deportiva. El interior, aunque no se detalla en los datos, se espera que siga la tradición de Morgan, con materiales de alta calidad y un acabado artesanal que realza su exclusividad. Es un coche que atrae miradas, una escultura en movimiento que no deja indiferente a nadie.
Tecnología y características
Aunque el Morgan Aero SuperSports se enorgullece de su enfoque artesanal y su conexión con la tradición, incorpora tecnología esencial para su rendimiento. Su motor V8 de 4.8 litros, con inyección indirecta y admisión variable, es un ejemplo de ingeniería mecánica de alto nivel. La transmisión manual de 6 velocidades, aunque clásica, es precisa y robusta. En cuanto a la seguridad y el confort, se espera que cuente con lo básico para un coche de su categoría y época, priorizando la experiencia de conducción pura sobre las ayudas electrónicas excesivas. Su chasis de aluminio y la suspensión de paralelogramo deformable son testimonio de una ingeniería pensada para el dinamismo y la agilidad.
Competencia
El Morgan Aero SuperSports, con su carácter único y su enfoque artesanal, no tiene muchos rivales directos en el mercado. Sin embargo, por su exclusividad, rendimiento y precio, podría compararse con deportivos de lujo como el Porsche 911 Turbo, el Aston Martin V8 Vantage o incluso algunos modelos de Ferrari o Maserati de la época. Estos vehículos ofrecen prestaciones similares, pero el Morgan se distingue por su estética retro, su construcción artesanal y la experiencia de conducción más pura y menos filtrada. Es un coche para aquellos que buscan algo más que velocidad, buscan una conexión emocional con la máquina.
Conclusión
El Morgan Aero SuperSports de 2012 es mucho más que un coche; es una declaración de principios, una obra de arte rodante que celebra la pasión por la conducción. Su combinación de diseño atemporal, rendimiento emocionante y exclusividad lo convierte en un vehículo deseado por coleccionistas y entusiastas. A pesar de su consumo combinado de 12.11 l/100km y sus emisiones de 282 g/km de CO2, su encanto reside en la experiencia que ofrece, una conexión directa con la carretera y la mecánica. Es un coche que te hace sentir vivo, una inversión en emociones y en la historia del automovilismo.