Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potencia
328CV
Par
363Nm
Consumo
10.6l/100
Emisiones
248g/km
0-100 km/h
5.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1571kg
Precio
52,060€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 puertas
235 L
72 L
241 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan 370Z Pack · 328 CV (2012)
Descripción general
El Nissan 370Z de 2009 es un coupé que encarna la pasión por la conducción. Con su motor de gasolina de 3.7 litros y 328 CV, este deportivo japonés promete emociones fuertes y una experiencia al volante puramente analógica. Su diseño atemporal y su enfoque en el rendimiento lo convierten en un coche para los verdaderos entusiastas.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 370Z es una experiencia visceral. El motor V6 atmosférico ruge con una melodía embriagadora a medida que las revoluciones suben, entregando su potencia de forma lineal y contundente. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y gratificante, invitando a exprimir cada marcha. La dirección hidráulica, comunicativa y directa, te conecta con el asfalto, mientras que la suspensión, firme pero no incómoda, te permite sentir cada curva. Es un coche que te exige y te recompensa, ofreciendo una conexión pura entre máquina y conductor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.3 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h son solo números que apenas arañan la superficie de lo que se siente al conducirlo.
Diseño y estética
El diseño del Nissan 370Z es una evolución del icónico 350Z, manteniendo sus proporciones clásicas de coupé deportivo: un capó largo, una cabina retrasada y una zaga musculosa. Sus líneas fluidas y agresivas, con faros en forma de boomerang y una silueta baja y ancha, le otorgan una presencia imponente y atemporal. Las llantas de 19 pulgadas, con neumáticos anchos (245/40 R19 delante y 275/35 R19 detrás), no solo contribuyen a su estética deportiva, sino que también son clave para su agarre en carretera. Es un coche que gira cabezas y que, a pesar de los años, sigue luciendo moderno y deseable.
Tecnología y características
Aunque el 370Z de 2009 no es un escaparate de la última tecnología digital, sí incorpora elementos que realzan la experiencia de conducción. Su motor V6 de 3.7 litros con inyección indirecta y distribución variable es una obra de ingeniería mecánica, diseñado para ofrecer rendimiento y fiabilidad. La transmisión manual de 6 velocidades, con su sistema SynchroRev Match (que iguala las revoluciones del motor al reducir marchas), es una joya para los puristas. Los frenos de disco ventilados de gran tamaño (355 mm delante y 350 mm detrás) garantizan una frenada potente y segura. La suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, junto con barras estabilizadoras, proporciona un excelente equilibrio entre confort y deportividad. Es una tecnología enfocada en la dinámica de conducción, más que en las pantallas o la conectividad.
Competencia
En su momento, el Nissan 370Z se enfrentaba a rivales de la talla del Porsche Cayman, el Audi TT RS y el BMW Z4 Coupé. Frente a ellos, el 370Z ofrecía una propuesta más 'old school', con un motor atmosférico de gran cilindrada y un enfoque más crudo en la conducción. Si bien algunos de sus competidores podían ofrecer un mayor refinamiento interior o una tecnología más avanzada, el 370Z destacaba por su relación calidad-precio, su fiabilidad mecánica y la pureza de sus sensaciones al volante, atrayendo a aquellos que buscaban un deportivo auténtico sin compromisos.
Conclusión
El Nissan 370Z de 2009 es un deportivo que ha sabido envejecer con dignidad. Es un coche para los que aman conducir, para los que valoran la conexión con la máquina y el sonido de un motor atmosférico. Su diseño sigue siendo atractivo, sus prestaciones son más que suficientes para disfrutar en carretera y su fiabilidad mecánica es un punto a su favor. Es una elección excelente para quien busca un coupé deportivo pasional, sin excesivas complicaciones electrónicas y con un carácter inconfundible. Un verdadero icono para los amantes de la conducción pura.