Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potencia
110CV
Par
260Nm
Consumo
4.2l/100
Emisiones
109g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1370kg
Precio
19,450€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
251 L
46 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Juke Acenta 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 (2013)
Descripción general
El Nissan Juke de 2010 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y diferente, un crossover compacto que desafiaba las convenciones con su estética rompedora. Este modelo, en su versión Acenta 1.5 dCi de 110 CV con Stop&Start y tracción 4x2, se presentaba como una opción interesante para quienes buscaban un vehículo con personalidad y eficiencia.
Experiencia de conducción
Al volante del Juke, la sensación es de agilidad y dinamismo. Su motor diésel de 110 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece una respuesta adecuada para el día a día y un consumo muy contenido. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad proporciona una buena conexión con la carretera, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra las irregularidades sin sacrificar un toque de firmeza que invita a una conducción ágil. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de manejo placentera. La posición de conducción elevada ofrece una buena visibilidad, aunque la peculiar forma de la carrocería puede requerir un breve periodo de adaptación para acostumbrarse a sus dimensiones.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, el punto más distintivo del Nissan Juke. Sus líneas atrevidas y su estética de coupé elevado lo hicieron destacar desde el primer momento. Los faros delanteros divididos, con las luces de posición en la parte superior y los faros principales integrados en el paragolpes, le otorgan una mirada única. La zaga, con sus pilotos inspirados en el 370Z, y los pasos de rueda marcados, refuerzan su carácter deportivo y robusto. En el interior, el diseño no es menos original, con una consola central inspirada en el depósito de una motocicleta, que añade un toque de color y personalidad. Los materiales, aunque no son de lujo, cumplen su función y el conjunto transmite una sensación de solidez.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Nissan Juke de 2010, en esta versión Acenta, ofrecía lo esencial para la época. El motor 1.5 dCi de 110 CV incorporaba inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que garantizaba una buena eficiencia y un rendimiento adecuado. La inclusión del sistema Stop&Start contribuía a reducir el consumo de combustible y las emisiones en entornos urbanos. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad y la sensación de control. En el apartado de seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, asegurando una frenada eficaz. Aunque no destacaba por una profusión de sistemas de asistencia a la conducción avanzados, su equipamiento era competitivo para su segmento y año.
Competencia
Cuando el Nissan Juke llegó al mercado, se enfrentó a un segmento de crossovers compactos que empezaba a despuntar. Sus principales rivales eran modelos como el MINI Countryman, que ofrecía un enfoque más premium y un diseño retro, o el Skoda Yeti, con una propuesta más práctica y funcional. También competía con SUVs más tradicionales como el Dacia Duster, que apostaba por un precio más ajustado, o incluso con compactos elevados como el Citroën C4 Cactus en sus versiones iniciales. El Juke se diferenciaba de todos ellos por su diseño radical y su enfoque más juvenil y desenfadado, buscando un público que valorara la originalidad por encima de todo.
Conclusión
El Nissan Juke de 2010, especialmente en esta configuración diésel, fue un coche que no dejó indiferente a nadie. Su diseño polarizador fue su mayor fortaleza y, a la vez, su mayor debilidad, atrayendo a quienes buscaban algo diferente y alejando a los más conservadores. Ofrecía un equilibrio interesante entre eficiencia, gracias a su motor dCi y el sistema Stop&Start, y un comportamiento dinámico ágil. Era un vehículo ideal para la ciudad y escapadas ocasionales, con un tamaño compacto que facilitaba el aparcamiento y una posición de conducción elevada que aportaba seguridad. En definitiva, el Juke fue un pionero en su segmento, un coche con carácter que marcó tendencia y demostró que se podía innovar en el diseño automotriz.