Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potencia
117CV
Par
158Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1288kg
Precio
19,950€
Resumen técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 puertas
251 L
46 L
86 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Juke 1.6i 4X2 Tekna Premium Xtronic CVT · 117 CV (2010)
Descripción general
El Nissan Juke 1.6i 4X2 Tekna Premium Xtronic CVT de 2010 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y diferente, un crossover compacto que desafiaba las convenciones con su estética rompedora. Este modelo, con su motor de gasolina de 117 CV y transmisión automática, prometía una experiencia de conducción urbana y extraurbana con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Juke, la sensación es de agilidad y facilidad de manejo, especialmente en entornos urbanos. La dirección asistida eléctrica y sensible a la velocidad contribuye a una conducción cómoda y precisa. El motor de 117 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con solvencia para el día a día, y la transmisión Xtronic CVT ofrece una entrega de potencia suave, aunque a veces puede resultar un tanto monótona en aceleraciones fuertes. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto sin sacrificar demasiado el aplomo en curva. La velocidad máxima de 170 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11.5 segundos lo posicionan como un vehículo adecuado para un uso generalista, sin pretensiones deportivas, pero con la capacidad de desenvolverse con soltura.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, el punto más distintivo del Nissan Juke de 2010. Sus líneas atrevidas y su estética de "crossover coupé" lo hicieron destacar de la multitud. Con sus faros delanteros divididos, una parrilla prominente y una silueta musculosa, el Juke no dejaba indiferente a nadie. Las dimensiones compactas, con 4135 mm de largo, 1765 mm de ancho y 1570 mm de alto, lo hacían ideal para la ciudad, mientras que su altura libre al suelo le confería una imagen más robusta. El interior, aunque más convencional que el exterior, mantenía ciertos toques de originalidad, como la consola central inspirada en el depósito de una motocicleta. Los materiales, aunque no lujosos, eran funcionales y bien ensamblados para su segmento.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Nissan Juke 1.6i 4X2 Tekna Premium Xtronic CVT de 2010 ofrecía un equipamiento adecuado para su época. La transmisión automática Xtronic CVT era una de sus características más destacadas, proporcionando una experiencia de conducción fluida. Contaba con dirección asistida eléctrica, frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante), y un sistema de suspensión que buscaba optimizar el confort. En el apartado de infoentretenimiento y conectividad, ofrecía lo esperable para un vehículo de su segmento y año, con un sistema de audio y las funcionalidades básicas de conectividad. La seguridad activa y pasiva incluía los sistemas de asistencia a la conducción habituales en la época, buscando proteger a los ocupantes en caso de impacto.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers compactos, el Nissan Juke de 2010 se enfrentaba a rivales como el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Opel Mokka o el Skoda Yeti. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, espacio interior, equipamiento o dinámica de conducción. El Juke se diferenciaba principalmente por su estética rompedora y su enfoque más juvenil y desenfadado, atrayendo a aquellos que buscaban un coche con personalidad propia y que se saliera de lo convencional.
Conclusión
El Nissan Juke 1.6i 4X2 Tekna Premium Xtronic CVT de 2010 fue un coche que marcó un antes y un después en el segmento de los crossovers compactos. Su diseño polarizador, su agilidad en ciudad y su equipamiento completo lo convirtieron en una opción interesante para aquellos que buscaban un vehículo diferente y con carácter. Aunque su motor de 117 CV no ofrecía prestaciones deportivas, cumplía con creces para el uso diario, y la transmisión automática aportaba un extra de confort. En definitiva, un coche que, a pesar de sus años, sigue manteniendo una personalidad única y que ofrece una experiencia de conducción agradable y funcional.