Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Potencia
117CV
Par
158Nm
Consumo
6.3l/100
Emisiones
145g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1288kg
Precio
17,850€
Resumen técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 puertas
251 L
46 L
86 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Juke Acenta 1.6i 117 CV 4X2 Xtronic CVT (2010-2012)
Descripción general
El Nissan Juke de 2010 irrumpió en el mercado como una propuesta audaz y diferente, un crossover compacto que desafiaba las convenciones estéticas de su tiempo. Con su diseño polarizador, buscaba captar la atención de aquellos que anhelaban un vehículo con personalidad propia, lejos de la monotonía. Este modelo, en su versión Acenta 1.6i de 117 CV con transmisión Xtronic CVT, prometía una experiencia de conducción urbana y extraurbana con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Juke de 2010, la sensación es de agilidad y facilidad de manejo, especialmente en entornos urbanos. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, ofrece una respuesta precisa, mientras que la suspensión, tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra las irregularidades del camino con solvencia. El motor de gasolina de 1.6 litros y 117 CV, combinado con la transmisión automática Xtronic CVT, proporciona una aceleración suave y progresiva, aunque sin grandes alardes deportivos. Alcanza los 100 km/h en 11.5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h, cifras adecuadas para el día a día. El consumo combinado de 6.3 l/100km es razonable para su segmento y época, y los frenos de disco en ambos ejes (ventilados delante) garantizan una detención segura. La posición de conducción elevada contribuye a una buena visibilidad, añadiendo un plus de confianza.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, el rasgo más distintivo del Nissan Juke de 2010. Sus líneas atrevidas y su estética de coupé-SUV lo hicieron inconfundible. Los faros delanteros divididos, con las luces de posición en la parte superior y los faros principales integrados en el paragolpes, le otorgan una mirada única. La silueta compacta, con 4135 mm de largo, 1765 mm de ancho y 1570 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2530 mm, le confiere una presencia robusta y dinámica. El interior, aunque más convencional que el exterior, presenta un salpicadero con formas fluidas y una consola central inspirada en el depósito de una motocicleta, un detalle que añade un toque de originalidad. Los materiales, aunque no son de lujo, cumplen con su función y la habitabilidad es correcta para cuatro ocupantes, aunque el maletero de 251 litros puede resultar algo justo para viajes largos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Nissan Juke de 2010, en su versión Acenta, ofrecía un equipamiento adecuado para su segmento. La transmisión automática Xtronic CVT es un elemento clave, proporcionando una conducción sin interrupciones y contribuyendo a la eficiencia. El motor de inyección indirecta, con 4 válvulas por cilindro y una relación de compresión de 10.7, está construido con bloque y culata de aluminio, lo que contribuye a un peso contenido de 1288 kg. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, sí incorporaba elementos como la dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad y un sistema de frenos eficaz. Su etiqueta DGT 'C' y su cumplimiento de la normativa Euro 5 lo situaban en un buen nivel de emisiones para su lanzamiento.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers compactos, el Nissan Juke de 2010 se enfrentaba a rivales como el Renault Captur, el Peugeot 2008, el Opel Mokka o el Skoda Yeti. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en espacio interior, diseño más conservador o un enfoque más práctico. El Juke se desmarcaba claramente por su estética rompedora, buscando un público que valorara la originalidad por encima de todo. Su motor de 117 CV y su transmisión automática lo posicionaban como una opción cómoda y eficiente para el uso diario, aunque algunos rivales podían ofrecer mayores prestaciones o un maletero más generoso.
Conclusión
El Nissan Juke de 2010 fue un coche que no dejó indiferente a nadie. Su diseño atrevido y su propuesta de crossover compacto lo convirtieron en un pionero en su segmento. La versión Acenta 1.6i con Xtronic CVT ofrecía una combinación equilibrada de rendimiento, confort y eficiencia para el día a día. Si bien su estética polarizadora y un maletero algo limitado podían ser puntos a considerar, su personalidad única y su agilidad en la ciudad lo hacían una opción atractiva para aquellos que buscaban diferenciarse. Fue un vehículo que, sin ser perfecto, supo ganarse un hueco en el corazón de muchos conductores.