Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Potencia
109CV
Par
254Nm
Consumo
-l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
144km/h
Peso
1587kg
Precio
30,600€
Resumen técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 puertas
370 L
- L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan LEAF Flex Tekna · 109 CV (2013-2015)
Descripción general
El Nissan LEAF de 2011, en su versión Flex Tekna, marcó un antes y un después en la movilidad eléctrica. Con un precio de 30.600 euros, este vehículo de 5 puertas y 109 CV ofrecía una propuesta audaz y diferente en un mercado dominado por los motores de combustión. Su diseño distintivo y su enfoque totalmente eléctrico lo posicionaron como un pionero, invitando a los conductores a experimentar una nueva forma de entender el transporte.
Experiencia de conducción
Conducir el Nissan LEAF de 2011 era una experiencia sorprendentemente suave y silenciosa. La ausencia de ruido del motor de combustión y la entrega instantánea de sus 109 CV y 254 Nm de par motor proporcionaban una aceleración lineal y una sensación de agilidad en el tráfico urbano. Alcanzaba los 100 km/h en 11.5 segundos y su velocidad máxima de 144 km/h era suficiente para la mayoría de los trayectos. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, ofrecía un buen equilibrio entre confort y estabilidad, haciendo que cada viaje fuera relajante y eficiente. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción ligera y precisa, ideal para la ciudad.
Diseño y estética
El diseño del Nissan LEAF de 2011 era inconfundible y polarizador. Sus líneas redondeadas y sus faros delanteros prominentes, que se extendían hacia atrás, no solo le daban una estética futurista, sino que también cumplían una función aerodinámica crucial para optimizar su autonomía. Con 4445 mm de largo, 1770 mm de ancho y 1550 mm de alto, ofrecía un habitáculo espacioso para cinco ocupantes. El maletero de 370 litros era práctico para el uso diario. Aunque su estética no era del gusto de todos, su originalidad lo hacía destacar en la carretera, reflejando su naturaleza innovadora y su compromiso con la sostenibilidad.
Tecnología y características
El corazón tecnológico del Nissan LEAF de 2011 era su motor eléctrico de 109 CV alimentado por una batería de iones de litio de 24 kWh, ubicada en la parte central trasera del vehículo. Esta configuración no solo optimizaba el centro de gravedad, sino que también contribuía a una mejor distribución del peso. La transmisión automática de una sola velocidad, sin embrague, simplificaba la conducción. Aunque su autonomía no era comparable a la de los vehículos eléctricos actuales, su capacidad de carga completa en 8 horas con corriente alterna lo hacía viable para la recarga doméstica. Fue uno de los primeros vehículos en popularizar la etiqueta '0 emisiones' de la DGT, un distintivo de su avanzada tecnología eléctrica.
Competencia
En 2011, el Nissan LEAF se enfrentaba a un panorama de vehículos eléctricos aún incipiente. Sus principales rivales eran modelos como el Mitsubishi i-MiEV y sus derivados (Citroën C-Zero y Peugeot iOn), que ofrecían un tamaño más compacto y una autonomía similar. También competía, en cierto modo, con vehículos híbridos como el Toyota Prius, que aunque no eran puramente eléctricos, representaban una alternativa más eficiente a los coches de combustión tradicionales. El LEAF se diferenciaba por su mayor tamaño, su diseño más convencional (dentro de lo que cabe para un eléctrico de la época) y su ambición de ser un coche familiar totalmente eléctrico, lo que lo posicionaba como una opción más versátil y práctica para muchos usuarios.
Conclusión
El Nissan LEAF de 2011 fue un vehículo valiente y visionario que sentó las bases para la electrificación masiva del automóvil. A pesar de las limitaciones de autonomía y la infraestructura de carga de la época, ofreció una experiencia de conducción agradable, un diseño distintivo y una tecnología pionera. Fue un coche que invitó a muchos a dar el salto a la movilidad eléctrica, demostrando que era posible un futuro sin emisiones. Su legado perdura como uno de los pilares de la revolución eléctrica, un coche que, con sus virtudes y defectos, abrió el camino para las generaciones futuras de vehículos eléctricos.