Especificaciones y análisis del Nissan Patrol
Potencia
158CV
Par
354Nm
Consumo
10.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
2200kg
Precio
37,983€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 3 puertas
605 L
95 L
116 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Patrol GR 3.0 Di Luxury 3p Aut. · 158 CV (2003-2004)
Descripción general
El Nissan Patrol GR 3.0 Di Luxury de 1998, en su versión de 3 puertas y transmisión automática, es un auténtico icono del todoterreno. Con un precio de 37.983 € en su lanzamiento, este vehículo no solo prometía robustez, sino también una experiencia de conducción única para los amantes de la aventura. Su motor diésel de 158 CV y su tracción integral lo convertían en un compañero fiable para cualquier desafío, desde la jungla urbana hasta los caminos más inhóspitos.
Experiencia de conducción
Conducir el Patrol GR es una experiencia que evoca poder y control. Su motor diésel de 3.0 litros, con 158 CV y un par motor de 354 Nm a 2000 rpm, ofrece una respuesta contundente, especialmente en terrenos difíciles. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no es la más rápida, proporciona una comodidad innegable en el día a día y una gran suavidad en la conducción off-road. La suspensión de eje rígido en ambos trenes, junto con los neumáticos 265/70 R16, absorbe las irregularidades del terreno con una solvencia admirable, transmitiendo una sensación de seguridad y dominio. A pesar de su tamaño y peso (2200 kg), su diámetro de giro de 10.2 metros facilita las maniobras en espacios reducidos, algo sorprendente para un vehículo de estas características. En carretera, su velocidad máxima de 160 km/h es suficiente, pero es fuera del asfalto donde realmente brilla, ofreciendo una conexión visceral con el entorno y una capacidad de superación que pocos vehículos pueden igualar.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Patrol GR de 3 puertas es inconfundiblemente robusto y funcional. Sus líneas cuadradas y su imponente presencia transmiten una sensación de durabilidad y aventura. Con una longitud de 4440 mm, una anchura de 1930 mm y una altura de 1840 mm, este todoterreno no pasa desapercibido. Las tres puertas acentúan su carácter más deportivo y compacto, sin sacrificar la habitabilidad interior para cinco ocupantes. El maletero, con 605 litros, ofrece una capacidad generosa para equipaje o herramientas. Cada elemento de su diseño, desde los grandes pasos de rueda hasta la altura libre al suelo, está pensado para la máxima eficacia fuera del asfalto, sin renunciar a una estética que, con el paso de los años, se ha convertido en un clásico atemporal.
Tecnología y características
Aunque el Nissan Patrol GR de 1998 no cuenta con la tecnología de infoentretenimiento de los vehículos modernos, su ingeniería mecánica es su mayor fortaleza tecnológica. El motor diésel de 2953 cc, con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de robustez y eficiencia para su época. La tracción integral (AWD) y la transmisión automática de 4 velocidades están diseñadas para ofrecer el máximo rendimiento en cualquier condición. Los frenos de disco ventilados en ambos ejes garantizan una frenada eficaz, mientras que la dirección de recirculación de bolas, aunque no es la más precisa en carretera, es ideal para la conducción off-road, ofreciendo durabilidad y resistencia. La presencia de barras estabilizadoras tanto delanteras como traseras mejora el comportamiento dinámico, tanto en carretera como fuera de ella. Es una tecnología pensada para la fiabilidad y la capacidad de superar obstáculos, más que para el confort digital.
Competencia
En su época, el Nissan Patrol GR 3.0 Di Luxury se enfrentaba a duros competidores en el segmento de los todoterrenos puros. Entre sus principales rivales se encontraban el Toyota Land Cruiser, el Mitsubishi Montero y el Land Rover Defender. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Patrol destacaba por su robustez mecánica, su capacidad off-road y su relación calidad-precio. Frente al Land Cruiser, el Patrol ofrecía una alternativa más ruda y menos orientada al lujo, mientras que frente al Defender, el Patrol aportaba un mayor confort y una mecánica más refinada para el uso diario. Era una elección para aquellos que buscaban un todoterreno sin concesiones, capaz de afrontar cualquier desafío con solvencia.
Conclusión
El Nissan Patrol GR 3.0 Di Luxury de 1998 es mucho más que un simple vehículo; es una declaración de intenciones. Representa la esencia del todoterreno, combinando una mecánica robusta y fiable con una capacidad off-road excepcional. Su diseño atemporal y su carácter indomable lo convierten en un clásico para los entusiastas de la aventura. Aunque su consumo combinado de 10.8 l/100km y su etiqueta DGT 'Sin distintivo' reflejan su edad, su durabilidad y su capacidad para superar cualquier obstáculo lo mantienen relevante. Es un coche para aquellos que valoran la autenticidad, la resistencia y la libertad de explorar sin límites. Un verdadero compañero de viaje que, a pesar de los años, sigue despertando pasiones y demostrando su valía en los terrenos más exigentes.