Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potencia
140CV
Par
181Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1350kg
Precio
21,823€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
490 L
60 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Primera 2.0 Sport 4p · 140 CV (1999-2002)
Descripción general
El Nissan Primera 2.0 Sport de 2000 es una berlina que, en su momento, buscaba ofrecer un equilibrio entre deportividad y confort. Con su motor de gasolina de 140 CV y un diseño que, aunque discreto, tenía sus toques distintivos, se posicionaba como una opción interesante para quienes buscaban un coche fiable y con un cierto dinamismo para el día a día. Su precio de 21.823 € lo situaba en un segmento competitivo, donde la relación calidad-precio era un factor clave.
Experiencia de conducción
Al volante del Primera 2.0 Sport, la sensación general es de solidez y previsibilidad. El motor de 140 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos y una velocidad máxima de 210 km/h. La suspensión, tipo McPherson delante y eje rígido detrás, junto con las barras estabilizadoras, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar demasiado la agilidad. La dirección de cremallera, aunque carece de la asistencia variable de modelos más modernos, transmite una conexión decente con la carretera. El consumo combinado de 8.1 l/100km es razonable para la época y el tipo de motor. En general, es un coche que invita a una conducción tranquila pero que no se arruga si se le exige un poco más, transmitiendo confianza al conductor.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Primera de 2000 es un reflejo de la sobriedad y funcionalidad que caracterizaba a muchos vehículos japoneses de la época. Sus líneas son limpias y sin estridencias, buscando una estética atemporal que no pasara de moda rápidamente. La carrocería de 4 puertas, con una longitud de 4522 mm y una anchura de 1715 mm, le confiere una presencia discreta pero elegante. Los detalles 'Sport' se manifestaban en elementos sutiles que realzaban su carácter sin caer en excesos. El interior, aunque no destacaba por lujos, ofrecía una buena habitabilidad para cinco ocupantes y un maletero generoso de 490 litros, lo que lo hacía práctico para el uso familiar o viajes largos. La funcionalidad primaba sobre la ostentación, con una ergonomía bien pensada para el conductor.
Tecnología y características
En el año 2000, el Nissan Primera 2.0 Sport incorporaba la tecnología esperable para su segmento. Su motor de gasolina de 1998 cc, con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro, utilizaba inyección indirecta, una solución probada y fiable. La construcción del bloque y la culata en aluminio contribuía a un peso contenido del motor. La transmisión manual de 5 velocidades era la opción estándar, ofreciendo un control directo sobre la entrega de potencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, asegurando una capacidad de frenado adecuada. Aunque no disponía de las ayudas a la conducción avanzadas de hoy en día, su tecnología se centraba en la fiabilidad mecánica y en ofrecer una experiencia de conducción sólida y predecible.
Competencia
En su segmento, el Nissan Primera 2.0 Sport se enfrentaba a competidores de peso como el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Volkswagen Passat o el Toyota Avensis. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de espacio, equipamiento, prestaciones o imagen de marca. El Primera se distinguía por su reputación de fiabilidad mecánica y un equilibrio general que lo hacía una opción sensata para muchos compradores. Su motor de 140 CV lo situaba en una posición intermedia, compitiendo con versiones de potencia similar de sus rivales, buscando atraer a aquellos que valoraban la durabilidad y un comportamiento dinámico sin excesos.
Conclusión
El Nissan Primera 2.0 Sport de 2000 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la ingeniería japonesa de la época: fiable, funcional y con un toque de dinamismo. No buscaba ser el más rápido ni el más lujoso, sino ofrecer un paquete equilibrado y duradero. Su diseño sobrio, su motor competente y su buen espacio interior lo convertían en una opción muy práctica para el día a día y para viajes. Es un vehículo que, con el mantenimiento adecuado, aún puede ofrecer muchas satisfacciones a sus propietarios, demostrando que la calidad y la sensatez nunca pasan de moda.