Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potencia
113CV
Par
158Nm
Consumo
7.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
196km/h
Peso
1345kg
Precio
19,556€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
505 L
60 L
83 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Primera 1.8 Luxury 5p · 113 CV (1999-2002)
Descripción general
El Nissan Primera 1.8 Luxury de 2000, un sedán de cinco puertas, se presentaba como una opción equilibrada en el segmento, combinando la fiabilidad japonesa con un enfoque en la comodidad y la funcionalidad. Con su motor de gasolina de 1.8 litros y 113 CV, prometía un rendimiento adecuado para el día a día y viajes familiares, sin grandes pretensiones deportivas pero con una eficiencia razonable para su época.
Experiencia de conducción
Al volante del Primera, la sensación general es de solidez y previsibilidad. No es un coche que busque emocionar con aceleraciones fulgurantes (11 segundos de 0 a 100 km/h) o un paso por curva radical, sino que se enfoca en ofrecer un viaje tranquilo y confortable. La suspensión tipo McPherson delantera y el eje rígido trasero, junto con una dirección de cremallera, proporcionan una conducción estable y segura, ideal para quienes valoran la calma en sus desplazamientos. El motor, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 113 CV de manera lineal, con un par motor de 158 Nm a 2800 rpm que facilita los adelantamientos y la recuperación en marchas largas. El consumo combinado de 7.4 l/100km era competitivo para su segmento y año, lo que lo hacía un compañero de viaje económico.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Primera de 2000, en su versión de cinco puertas, es un reflejo de la estética de finales de los 90 y principios de los 2000: líneas suaves, formas redondeadas y una silueta que prioriza la aerodinámica y el espacio interior. Con 4522 mm de largo, 1715 mm de ancho y 1410 mm de alto, ofrecía una presencia discreta pero elegante. El interior, aunque no destacaba por lujos, era funcional y bien organizado, con materiales duraderos y un buen aprovechamiento del espacio, especialmente en el maletero, que ofrecía unos generosos 505 litros. La versión Luxury, aunque no se especifican detalles, solía incluir mejoras en el equipamiento y acabados para elevar la percepción de calidad.
Tecnología y características
En el año 2000, el Nissan Primera 1.8 Luxury incorporaba tecnologías que, si bien hoy pueden parecer básicas, eran estándar o incluso avanzadas para su segmento. Su motor de gasolina de 1.8 litros contaba con inyección indirecta y admisión variable, lo que contribuía a una entrega de potencia más eficiente y un consumo contenido. La transmisión manual de 5 velocidades era la norma, ofreciendo un control directo sobre el motor. En cuanto a la seguridad y el confort, se esperaría la presencia de elementos como dirección asistida, frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y posiblemente airbags, aunque los detalles específicos no están disponibles. La suspensión independiente delantera y el eje rígido trasero, junto con barras estabilizadoras en ambos ejes, aseguraban un comportamiento dinámico predecible.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Nissan Primera 1.8 Luxury de 2000 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Volkswagen Passat, el Peugeot 406 o el Toyota Avensis eran sus principales competidores. Cada uno ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, equipamiento, prestaciones o reputación de marca. El Primera se distinguía por su fiabilidad mecánica, su buen espacio interior y un confort de marcha notable, buscando atraer a aquellos compradores que valoraban la practicidad y la durabilidad por encima de la deportividad extrema o el lujo ostentoso.
Conclusión
El Nissan Primera 1.8 Luxury de 2000 fue un coche honesto y competente, diseñado para cumplir con las expectativas de una familia o un profesional que buscaba un vehículo fiable, espacioso y cómodo para el día a día. No era el más rápido ni el más lujoso, pero su equilibrio entre prestaciones, consumo y habitabilidad, sumado a la reconocida fiabilidad de Nissan, lo convertían en una opción muy sensata. Su precio de 19.556 € en su momento lo posicionaba de manera competitiva en el mercado, ofreciendo un valor sólido por el dinero invertido. Un coche que, sin grandes alardes, cumplía con creces su cometido.