Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potencia
140CV
Par
192Nm
Consumo
8.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1434kg
Precio
25,000€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
460 L
62 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Primera 5p 2.0 Tekna MCVT · 140 CV (2002-2005)
Descripción general
El Nissan Primera de 2002, en su versión 5p 2.0 Tekna MCVT, se presenta como una berlina que buscaba diferenciarse en el segmento. Con un motor de gasolina de 140 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, prometía una experiencia de conducción suave y confortable, ideal para quienes valoraban la comodidad por encima de las prestaciones puras. Su diseño, aunque quizás no revolucionario, intentaba aportar un toque de modernidad y funcionalidad a la carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del Primera, la sensación predominante es de tranquilidad y fluidez. El motor de 140 CV, combinado con la transmisión automática, ofrece una respuesta progresiva, sin brusquedades, lo que lo hace muy agradable para la conducción diaria y los viajes largos. No es un coche que invite a la conducción deportiva, sino más bien a disfrutar del trayecto con calma. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje rígido detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un confort general notable. La dirección, sensible a la velocidad, facilita las maniobras en ciudad y aporta estabilidad en carretera. Sin embargo, su aceleración de 0 a 100 km/h en 11.1 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h revelan que su enfoque no está en la velocidad, sino en la eficiencia y la comodidad. El consumo combinado de 8.8 l/100km es razonable para la época y el tipo de motor.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Primera de 2002 se caracteriza por sus líneas suaves y una silueta que busca la funcionalidad. Aunque no es un coche que destaque por una estética rompedora, su aspecto es sobrio y elegante. La versión de 5 puertas ofrece una buena versatilidad, y sus dimensiones (4567 mm de largo, 1760 mm de ancho y 1482 mm de alto) lo sitúan en el corazón del segmento de las berlinas medias. El interior, aunque no se detalla en los datos, se esperaba que siguiera la línea de la marca, con un enfoque en la ergonomía y la practicidad. El maletero de 460 litros es un punto a favor para las familias o aquellos que necesitan espacio de carga.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Nissan Primera de 2002 incorporaba elementos que, para su época, eran considerados avanzados. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no se especifica su tipo exacto, contribuía a una conducción más relajada. El motor de gasolina de 1998 cc, con inyección indirecta y culata y bloque de aluminio, era una muestra de la ingeniería de Nissan. La dirección asistida sensible a la velocidad era un detalle que mejoraba la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros, junto con las barras estabilizadoras en ambos ejes, aseguraban un buen control del vehículo. Los neumáticos 215/50 R17, montados en llantas de 7x17, proporcionaban un buen agarre y estabilidad.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Nissan Primera de 2002 se enfrentaba a duros rivales como el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Volkswagen Passat y el Toyota Avensis. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, prestaciones o equipamiento. El Primera buscaba su hueco ofreciendo una combinación de confort, fiabilidad y una conducción suave, diferenciándose quizás por su transmisión automática y un enfoque más relajado de la experiencia al volante. Su precio de 25.000 euros lo situaba en una posición competitiva dentro del segmento.
Conclusión
El Nissan Primera 5p 2.0 Tekna MCVT de 2002 es un coche que, sin buscar la espectacularidad, ofrecía una propuesta sólida para aquellos que valoraban la comodidad y la fiabilidad en una berlina. Su motor de gasolina de 140 CV y su transmisión automática proporcionaban una experiencia de conducción suave y agradable, ideal para el día a día y los viajes. Su diseño funcional y su buen espacio interior lo convertían en una opción práctica. Aunque no era el más rápido ni el más llamativo, su equilibrio general y su enfoque en el confort lo hacían un compañero de viaje digno de consideración en su momento.