Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potencia
140CV
Par
192Nm
Consumo
8.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1414kg
Precio
23,300€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
460 L
62 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Primera 5p 2.0 Tekna 6 vel. · 140 CV (2002-2005)
Descripción general
El Nissan Primera de 2002, en su versión 5 puertas 2.0 Tekna con 6 velocidades, se presentaba como una berlina media con aspiraciones de confort y funcionalidad. Con un motor de gasolina de 140 CV, este modelo buscaba ofrecer un equilibrio entre rendimiento y eficiencia para el día a día, destacando por su equipamiento y un diseño que, aunque no revolucionario, intentaba diferenciarse en el segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Nissan Primera 2.0 Tekna, la sensación general es de suavidad y confort. El motor de 140 CV, aunque no es un prodigio de deportividad, responde con solvencia en la mayoría de situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.8 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades contribuye a un manejo más eficiente y a un menor consumo en carretera. La suspensión, con McPherson delante y eje rígido detrás, está orientada al confort, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto, aunque sin ofrecer una agilidad excepcional en curvas. La dirección, de cremallera y sensible a la velocidad, proporciona una buena asistencia, facilitando las maniobras en ciudad y aportando estabilidad en vías rápidas. El consumo combinado de 8.7 l/100km es razonable para la época y el tipo de motor.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Primera 5 puertas de 2002 se caracterizaba por sus líneas fluidas y una silueta que buscaba la elegancia sin estridencias. Con 4567 mm de largo, 1760 mm de ancho y 1482 mm de alto, ofrecía una presencia sólida en la carretera. Los faros delanteros y traseros, aunque de diseño convencional, se integraban armoniosamente en el conjunto. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/50 R17 le daban un toque de distinción. El interior, con un maletero de 460 litros, estaba diseñado para la funcionalidad y el confort de los cinco ocupantes, con materiales que, sin ser lujosos, transmitían una sensación de solidez y durabilidad. La disposición de los controles era intuitiva, buscando la ergonomía para el conductor.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Nissan Primera 2.0 Tekna de 2002 incorporaba elementos que, para su época, eran considerados avanzados. El motor de gasolina de 1998 cc con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, junto con una relación de compresión de 9.9, buscaba optimizar el rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades era un punto a favor para la eficiencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 280 mm delante y discos de 278 mm detrás, complementados con estabilizadoras en ambos ejes para mejorar la estabilidad. La dirección asistida sensible a la velocidad era un detalle que mejoraba la experiencia de conducción. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para su segmento.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Nissan Primera 2.0 Tekna se enfrentaba a duros rivales como el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Volkswagen Passat y el Toyota Avensis. Estos modelos ofrecían características similares en cuanto a tamaño, motorizaciones y equipamiento, lo que obligaba al Primera a destacar por su relación calidad-precio, su fiabilidad y su confort de marcha. Cada uno de sus competidores tenía sus propios puntos fuertes, ya fuera en diseño, dinámica de conducción o prestigio de marca, lo que hacía que la elección fuera una cuestión de preferencias personales.
Conclusión
El Nissan Primera 5p 2.0 Tekna de 2002 fue una propuesta honesta y equilibrada en el segmento de las berlinas medias. Ofrecía un buen nivel de confort, un motor solvente y un equipamiento completo para su época, todo ello envuelto en un diseño funcional y discreto. Si bien no destacaba por una deportividad extrema, su enfoque en la comodidad y la fiabilidad lo convertían en una opción interesante para aquellos que buscaban un coche práctico y duradero para el uso diario y los viajes familiares. Su precio de 23.300 € en su momento, con un descuento oficial de 2.200 €, lo posicionaba como una alternativa atractiva en el mercado.