Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Potencia
139CV
Par
314Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1511kg
Precio
23,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
460 L
62 L
102 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Primera 5p 2.2dCi (140 CV) Acenta · 139 CV (2003-2005)
Descripción general
El Nissan Primera 5p 2.2dCi de 2002, en su versión Acenta, se presenta como una berlina de cinco puertas que buscaba ofrecer un equilibrio entre funcionalidad y un toque de distinción. Con un motor diésel de 139 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades, este modelo prometía un rendimiento adecuado para el día a día y viajes largos, manteniendo un consumo contenido. Su diseño, aunque no rompedor, intentaba diferenciarse en un segmento muy competitivo.
Experiencia de conducción
Al volante del Primera 2.2dCi, la sensación general es de solidez y confort. El motor diésel, con sus 139 CV y un par motor de 314 Nm a 2000 rpm, ofrece una respuesta enérgica, especialmente en marchas medias, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.2 segundos es respetable para su época y segmento. La suspensión, tipo McPherson delante y eje rígido detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave. La dirección, de cremallera y sensible a la velocidad, contribuye a una conducción precisa y segura. El consumo combinado de 6.1 l/100km es un punto a favor para quienes buscan eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Primera de 2002 se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que, aunque no arriesgada, buscaba modernidad. La carrocería de cinco puertas le otorga una versatilidad notable, combinando la elegancia de una berlina con la practicidad de un portón trasero. Los faros delanteros y traseros, integrados en la carrocería, contribuyen a una imagen cohesionada. En el interior, la disposición de los elementos es funcional, con un salpicadero que prioriza la ergonomía y la facilidad de uso. Los materiales, aunque no lujosos, son agradables al tacto y la calidad de los ajustes es buena, transmitiendo una sensación de durabilidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Nissan Primera 2.2dCi Acenta de 2002 incorporaba elementos que, para su tiempo, eran bastante avanzados. El motor diésel de inyección directa por conducto común, con turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La caja de cambios manual de seis velocidades permitía optimizar el consumo y el aprovechamiento de la potencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad y la estabilidad a altas velocidades. Aunque no se especifican sistemas de infoentretenimiento avanzados, la funcionalidad era la prioridad.
Competencia
En el competitivo segmento de las berlinas medias, el Nissan Primera 2.2dCi Acenta se enfrentaba a duros rivales como el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Volkswagen Passat y el Peugeot 406. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, equipamiento o dinámica de conducción. El Primera se posicionaba como una alternativa fiable y bien equipada, con un motor diésel potente y eficiente, y un diseño que buscaba diferenciarse de la competencia más tradicional. Su precio de 23.500 € lo situaba en una posición competitiva dentro del mercado.
Conclusión
El Nissan Primera 5p 2.2dCi (139 CV) Acenta de 2002 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan una berlina diésel fiable, espaciosa y con un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Su diseño atemporal, su motor robusto y su confort de marcha lo convierten en un compañero de viaje agradable. Aunque no destacaba por un lujo desmedido, su funcionalidad y la calidad de sus componentes lo hacían un vehículo muy práctico y duradero. Es un coche que, sin grandes alardes, cumplía con creces las expectativas de su segmento.