Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai+2
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
7.9l/100
Emisiones
209g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1807kg
Precio
31,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
7 / 5 puertas
450 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai+2 4x4 2.0 dCi Tekna Premium Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Nissan Qashqai+2 de 2009, en su versión 4x4 2.0 dCi Tekna Premium Aut., se presenta como una opción robusta y familiar dentro del segmento SUV. Con su motor diésel de 150 CV y tracción integral, este vehículo prometía versatilidad y un buen desempeño tanto en carretera como en caminos menos transitados, ofreciendo además la comodidad de siete plazas para adaptarse a las necesidades de familias más grandes.
Experiencia de conducción
Al volante, el Qashqai+2 ofrece una sensación de seguridad y aplomo. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, mueve con solvencia el conjunto, especialmente gracias a sus 320 Nm de par a 2000 rpm. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada y suave, ideal para viajes largos. La tracción AWD proporciona un extra de confianza en condiciones adversas, aunque no lo convierte en un todoterreno puro. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h son cifras adecuadas para su enfoque familiar, sin pretensiones deportivas. El consumo combinado de 7.9 l/100km es razonable para un vehículo de su tamaño y características.
Diseño y estética
El diseño del Qashqai+2 de 2009 mantiene la esencia del Qashqai original, pero con una carrocería alargada para albergar las dos plazas adicionales. Sus líneas son modernas y funcionales, con una estética que combina la robustez de un SUV con la elegancia de un turismo. Las dimensiones de 4525 mm de largo, 1783 mm de ancho y 1646 mm de alto le otorgan una presencia imponente, mientras que las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/55 R18 realzan su carácter aventurero. El interior, aunque sobrio, está diseñado para ser práctico y cómodo, con un maletero de 450 litros que se expande al abatir los asientos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Nissan Qashqai+2 de 2009 incorporaba elementos que, para su época, ofrecían un buen nivel de equipamiento. El motor 2.0 dCi con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de eficiencia diésel. La transmisión automática de 6 velocidades facilitaba la conducción. En cuanto a la seguridad y el confort, la versión Tekna Premium solía incluir sistemas como el control de estabilidad, climatizador bizona y un sistema de sonido de calidad. La tracción integral AWD, gestionada electrónicamente, permitía al conductor elegir entre tracción delantera, automática o bloqueo 4x4, adaptándose a diferentes situaciones de adherencia.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV de siete plazas, el Nissan Qashqai+2 de 2009 se enfrentaba a rivales como el Peugeot 3008, el Renault Koleos o incluso el Mitsubishi Outlander. Cada uno ofrecía sus propias ventajas, pero el Qashqai+2 destacaba por su equilibrio entre tamaño, capacidad de plazas y un precio competitivo. Su estética crossover, a medio camino entre un turismo y un todoterreno, lo hacía atractivo para aquellos que buscaban versatilidad sin la robustez extrema de un 4x4 puro.
Conclusión
El Nissan Qashqai+2 4x4 2.0 dCi Tekna Premium Aut. de 2009 es un vehículo que supo combinar la practicidad de un monovolumen con la estética y la capacidad de un SUV. Su motor diésel, la transmisión automática y la tracción integral lo convertían en una opción muy completa para familias que buscaban un coche versátil, cómodo y seguro para el día a día y las escapadas de fin de semana. Aunque no es un coche de grandes prestaciones, su equilibrio general y su capacidad para siete ocupantes lo hacían una propuesta muy interesante en su momento.