Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai+2
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
177g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1706kg
Precio
26,350€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 puertas
450 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai+2 4x2 2.0 dCi Tekna Sport · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Nissan Qashqai+2 de 2009, en su versión 2.0 dCi Tekna Sport, se presenta como una opción familiar y versátil. Con su motor diésel de 150 CV y tracción delantera, este SUV de 7 plazas prometía una combinación de espacio, eficiencia y un toque deportivo para la época. Su diseño, a medio camino entre un turismo y un todoterreno, lo convirtió en un pionero en el segmento de los crossovers, ofreciendo una alternativa atractiva a los monovolúmenes tradicionales.
Experiencia de conducción
Al volante del Qashqai+2, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 dCi de 150 CV, con sus 320 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica y suficiente para mover con agilidad sus 1706 kg, incluso con carga. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h son cifras respetables para un vehículo de su categoría. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave. La dirección de cremallera, aunque no es la más comunicativa, cumple su función en el día a día. El consumo combinado de 6.7 l/100km es un punto a favor para viajes largos, haciendo de este Qashqai+2 un compañero fiable y económico en el uso.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Qashqai+2 de 2009 es una evolución del Qashqai original, con una longitud extendida para acomodar las dos plazas adicionales. Mantiene la estética robusta y urbana que lo hizo popular, con líneas fluidas y una presencia imponente. Los faros alargados y la parrilla distintiva de Nissan le otorgan una personalidad reconocible. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/55 R18, características de la versión Tekna Sport, realzan su aspecto dinámico. En el interior, la disposición de los 7 asientos es práctica, aunque las dos últimas plazas son más adecuadas para niños o trayectos cortos. El maletero, con 450 litros, ofrece un espacio generoso para el equipaje familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Qashqai+2 de 2009, en su acabado Tekna Sport, incorporaba elementos que lo situaban a la vanguardia de su segmento. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. Aunque carecía de sistemas como el Stop&Start, su mecánica era robusta y probada. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en ambos ejes y una suspensión bien calibrada para ofrecer estabilidad. La dirección asistida, aunque no se especifica su tipo exacto, contribuía a una conducción cómoda. En el interior, los sistemas de infoentretenimiento y confort eran los esperados para la época, buscando la funcionalidad y la facilidad de uso.
Competencia
En el competitivo mercado de los SUV y monovolúmenes de 7 plazas de 2009, el Nissan Qashqai+2 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Peugeot 5008, el Renault Grand Scénic o el Volkswagen Touran ofrecían alternativas en el segmento de los monovolúmenes, destacando por su modularidad interior. Por otro lado, SUVs como el Hyundai Santa Fe o el Mitsubishi Outlander competían en el terreno de los vehículos con mayor capacidad off-road, aunque el Qashqai+2 se posicionaba más como un crossover urbano. Su propuesta de diseño atractivo, motor diésel eficiente y la posibilidad de 7 plazas lo hacían un contendiente serio en la elección familiar.
Conclusión
El Nissan Qashqai+2 2.0 dCi Tekna Sport de 2009 fue un vehículo que supo combinar con acierto las necesidades de espacio de una familia con el atractivo estético de un SUV. Su motor diésel ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y su configuración de 7 plazas lo hacía muy versátil. Aunque no era un todoterreno puro, su altura libre al suelo y su diseño le daban una presencia robusta. Fue una elección inteligente para quienes buscaban un coche práctico, cómodo y con un toque de aventura para el día a día y los viajes familiares.