Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai+2
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
7l/100
Emisiones
188g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
189km/h
Peso
1771kg
Precio
27,250€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
7 / 5 puertas
450 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai+2 4x4 2.0 dCi Acenta · 150 CV (2008-2009)
Descripción general
El Nissan Qashqai+2 de 2009, en su versión 4x4 2.0 dCi Acenta, se presenta como una opción familiar y versátil dentro del segmento SUV. Con su capacidad para siete ocupantes, este modelo buscaba combinar la robustez de un todoterreno con la practicidad de un monovolumen, ofreciendo una alternativa interesante para quienes necesitaban espacio y una cierta aptitud fuera del asfalto. Su motor diésel de 150 CV y la tracción integral lo posicionaban como un vehículo competente para diversas situaciones, desde el día a día urbano hasta escapadas por caminos menos transitados.
Experiencia de conducción
Al volante, el Qashqai+2 2.0 dCi de 150 CV ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor diésel, con sus 320 Nm de par a 2000 rpm, proporciona una respuesta enérgica y suficiente para mover con soltura sus 1771 kg de peso, incluso con carga. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.3 segundos no es fulgurante, pero sí adecuada para un vehículo de sus características. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un buen control sobre la entrega de potencia. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, junto con las barras estabilizadoras, busca un compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del terreno sin sacrificar excesivamente el aplomo en carretera. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, facilita las maniobras en ciudad y ofrece una sensación de mayor control a velocidades elevadas. La tracción AWD aporta un extra de seguridad y capacidad en superficies deslizantes o caminos sencillos, aunque no lo convierte en un todoterreno puro. El consumo combinado de 7 l/100km es razonable para su tamaño y motorización.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Qashqai+2 de 2009 mantiene la esencia del Qashqai original, pero con una carrocería alargada para acomodar las dos plazas adicionales. Sus 4525 mm de longitud, 1783 mm de anchura y 1646 mm de altura le confieren una presencia robusta y familiar. Las líneas son suaves y fluidas, con una estética que combina elementos de SUV y monovolumen. Los faros delanteros y traseros tienen un diseño funcional, y la parrilla frontal, aunque discreta, contribuye a la identidad de la marca. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/60 R17 complementan su imagen. En el interior, el diseño es práctico y funcional, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, cumplen con su cometido. La principal diferencia radica en la tercera fila de asientos, que, aunque más adecuada para niños o trayectos cortos, añade una valiosa versatilidad al conjunto.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Qashqai+2 2.0 dCi Acenta de 2009 incorpora elementos que eran comunes en su época. El motor diésel de 1995 cc cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizan la combustión y el rendimiento. La tracción integral AWD es un punto clave, permitiendo al conductor seleccionar entre tracción delantera, automática o bloqueo 4x4 para adaptarse a las condiciones del terreno. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad mejora la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, equipa frenos de disco ventilados en ambos ejes. El equipamiento Acenta, aunque no el tope de gama, ofrecía elementos de confort y seguridad que lo hacían un coche bien dotado para su segmento y año.
Competencia
En el mercado de 2009, el Nissan Qashqai+2 se enfrentaba a una competencia variada. Entre los SUV compactos con opción de siete plazas, sus rivales directos incluían modelos como el Peugeot 3008 (aunque este no ofrecía 7 plazas en todas sus versiones), el Mitsubishi Outlander, el Hyundai Santa Fe o el Chevrolet Captiva. También competía indirectamente con monovolúmenes compactos de siete plazas como el Renault Grand Scénic o el Citroën Grand C4 Picasso, que ofrecían mayor espacio interior pero carecían de la estética y las capacidades off-road del Qashqai+2. Su propuesta de combinar la estética SUV con la versatilidad de las siete plazas lo diferenciaba en un segmento en crecimiento.
Conclusión
El Nissan Qashqai+2 4x4 2.0 dCi Acenta de 2009 fue un vehículo que supo encontrar su nicho de mercado. Ofrecía una combinación atractiva de diseño SUV, capacidad para siete ocupantes y la seguridad de la tracción integral, todo ello impulsado por un motor diésel competente y eficiente. Era una opción ideal para familias que necesitaban espacio extra y una cierta polivalencia para afrontar diferentes tipos de terreno. Su equilibrio entre confort, prestaciones y funcionalidad lo convertía en un compañero de viaje fiable y práctico, un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano para quienes buscan un SUV familiar con un toque aventurero.