Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potencia
114CV
Par
156Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
162g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1372kg
Precio
18,680€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
352 L
65 L
84 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai 4x2 1.6 Visia · 114 CV (2007-2008)
Descripción general
El Nissan Qashqai de 2007, en su versión 4x2 1.6 Visia, marcó un antes y un después en el mercado automovilístico. Con un precio de 18.680 €, este SUV compacto se presentó como una alternativa fresca y versátil, combinando la robustez de un todoterreno con la agilidad de un turismo. Su llegada supuso el inicio de una nueva era, popularizando el segmento crossover y ofreciendo una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar con un toque aventurero.
Experiencia de conducción
Al volante del Qashqai 1.6 Visia, la sensación es de control y comodidad. Su motor de gasolina de 114 CV, aunque no es un derroche de potencia, se muestra suficiente para el día a día y para escapadas ocasionales. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h lo sitúan en un rango adecuado para su segmento. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje suave. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función, y los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros proporcionan una detención segura. El consumo combinado de 6.7 l/100km es razonable para la época, haciendo de este Qashqai un compañero de viaje eficiente y agradable.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Qashqai de 2007 fue revolucionario. Con sus 4315 mm de largo, 1783 mm de ancho y 1606 mm de alto, presentaba una silueta robusta pero elegante. Las líneas fluidas y la altura elevada le conferían una presencia imponente en la carretera, diferenciándolo claramente de los turismos convencionales. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 complementaban su estética aventurera. En el interior, el diseño era funcional y ergonómico, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmitían solidez. La habitabilidad era buena para cinco ocupantes, y el maletero de 352 litros ofrecía espacio suficiente para el equipaje familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Qashqai 1.6 Visia de 2007 ofrecía lo esencial para la época. Su motor de gasolina de 1598 cc, con 4 cilindros y 16 válvulas, utilizaba inyección indirecta y un bloque y culata de aluminio, lo que contribuía a un peso contenido. La transmisión manual de 5 velocidades era precisa y fiable. Aunque carecía de las sofisticadas ayudas a la conducción actuales, contaba con elementos de seguridad pasiva y activa estándar. La ausencia de Start/Stop y de sistemas eléctricos avanzados lo situaba como un coche de mecánica tradicional, enfocado en la fiabilidad y la sencillez de mantenimiento.
Competencia
En su lanzamiento, el Nissan Qashqai se enfrentó a rivales como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Toyota RAV4, aunque su propuesta de crossover urbano lo diferenciaba. También compitió indirectamente con berlinas compactas y monovolúmenes, ofreciendo una alternativa más atractiva estéticamente y con una posición de conducción elevada. Su éxito radicó en ofrecer un equilibrio entre tamaño, precio y versatilidad que pocos de sus competidores podían igualar en ese momento.
Conclusión
El Nissan Qashqai 4x2 1.6 Visia de 2007 fue un vehículo pionero que redefinió el segmento de los SUV compactos. Su diseño innovador, su confort de marcha y su practicidad lo convirtieron en un éxito de ventas y en un referente para futuras generaciones de crossovers. Aunque su motor no era el más potente, ofrecía un rendimiento adecuado para la mayoría de los usuarios, con un consumo contenido y una fiabilidad contrastada. Fue, sin duda, un coche que dejó una huella importante en la historia del automóvil, marcando el camino para la popularización de los vehículos crossover.




