Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
184g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1657kg
Precio
26,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
352 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai 4x4 2.0dCi Acenta · 150 CV (2008)
Descripción general
El Nissan Qashqai de 2007, en su versión 4x4 2.0dCi Acenta, marcó un antes y un después en el mercado automovilístico. Este pionero crossover, con su motor diésel de 150 CV y tracción integral, ofrecía una propuesta fresca y versátil, combinando la robustez de un SUV con la agilidad de un turismo. Su llegada supuso una revolución, creando un segmento que hoy es uno de los más populares.
Experiencia de conducción
Al volante del Qashqai 2.0dCi, la sensación es de control y seguridad. El motor diésel de 150 CV, con sus 340 Nm de par, responde con solvencia, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h. La tracción 4x4 proporciona un agarre extra en condiciones difíciles, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, brindando un confort notable. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función, y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros ofrecen una detención eficaz. Es un coche que invita a viajar, a explorar, sin renunciar a la comodidad en el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Qashqai de 2007 fue, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con sus 4315 mm de largo, 1783 mm de ancho y 1606 mm de alto, presentaba una estética robusta y moderna, con líneas fluidas que le otorgaban una presencia imponente pero elegante. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/65 R16 complementaban su imagen aventurera. En el interior, el habitáculo, con capacidad para cinco ocupantes, destacaba por su funcionalidad y una buena calidad de acabados para la época. El maletero, con 352 litros, ofrecía espacio suficiente para el equipaje de una familia. Era un diseño que rompía con lo establecido, un coche que se atrevía a ser diferente y que, por ello, conquistó a muchos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Qashqai 2.0dCi Acenta de 2007 incorporaba elementos que lo hacían competitivo. Su motor diésel de 1995 cc, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de 6 velocidades gestionaba la potencia de forma óptima, y el sistema de tracción integral (AWD) garantizaba una buena motricidad en diversas situaciones. Aunque no contaba con las últimas innovaciones de conectividad actuales, ofrecía lo necesario para una experiencia de conducción agradable y segura. Su etiqueta medioambiental B reflejaba su compromiso con la eficiencia en su momento.
Competencia
En su lanzamiento, el Nissan Qashqai se enfrentó a un mercado incipiente de crossovers, pero también a SUVs más tradicionales y a compactos familiares. Sus principales rivales podrían considerarse modelos como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Hyundai Tucson, aunque el Qashqai se posicionó con una propuesta más urbana y compacta. También compitió indirectamente con berlinas y compactos de la época, ofreciendo una alternativa más elevada y versátil. Su éxito radicó en ofrecer un equilibrio perfecto entre tamaño, prestaciones y precio, algo que sus competidores no siempre lograban.
Conclusión
El Nissan Qashqai 4x4 2.0dCi Acenta de 2007 es un coche que dejó una huella imborrable. Fue el artífice de una nueva categoría, un vehículo que supo combinar la practicidad de un compacto con la estética y la capacidad de un SUV. Su motor diésel potente y eficiente, su tracción integral y su diseño atractivo lo convirtieron en un superventas. Es un coche que, aún hoy, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano para quienes buscan un vehículo versátil, fiable y con un toque de aventura. Un verdadero pionero que cambió la forma de entender el automóvil.