Especificaciones y análisis del Nissan Qashqai
Potencia
110CV
Par
260Nm
Consumo
3.8l/100
Emisiones
99g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
1440kg
Precio
25,850€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
430 L
55 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 N-TEC (2013-2014)
Descripción general
El Nissan Qashqai de 2014, en su versión 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 N-TEC, se presenta como un SUV que marcó un antes y un después en el mercado. Con un precio de 25.850 €, este modelo diésel de 110 CV y tracción delantera, ofrecía una propuesta equilibrada para quienes buscaban versatilidad y eficiencia en un mismo paquete. Su diseño, aunque ya con algunos años, seguía siendo atractivo y funcional, consolidando la fórmula que lo convirtió en un superventas.
Experiencia de conducción
Al volante, el Qashqai 1.5 dCi 110 CV ofrecía una experiencia de conducción suave y predecible. El motor diésel, con sus 110 CV y 260 Nm de par, se mostraba suficiente para el día a día y viajes por carretera, aunque sin grandes alardes de deportividad. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.9 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h lo situaban en la media de su segmento. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtraba bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort notable. La dirección asistida eléctrica, aunque carecía de la retroalimentación más directa, facilitaba las maniobras en ciudad. El consumo combinado de 3.8 l/100km era uno de sus puntos fuertes, haciendo de este Qashqai un compañero de viaje económico.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Qashqai de 2014 mantenía las líneas que lo hicieron tan popular. Con una longitud de 4377 mm, una anchura de 1806 mm y una altura de 1590 mm, presentaba una silueta robusta y moderna. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/60 R17 contribuían a su imagen de SUV. El interior, aunque no destacaba por lujos, era funcional y estaba bien resuelto, con espacio suficiente para cinco ocupantes y un maletero de 430 litros, ideal para las necesidades familiares. Los detalles N-TEC añadían un toque distintivo al conjunto, sin caer en excesos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Qashqai 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 N-TEC incorporaba elementos que mejoraban la experiencia de conducción y la eficiencia. El sistema Stop&Start contribuía a reducir el consumo de combustible y las emisiones en entornos urbanos. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era un ejemplo de la ingeniería de la época para optimizar el rendimiento y la eficiencia. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía lo necesario para un uso práctico y seguro.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos, el Nissan Qashqai de 2014 se enfrentaba a duros rivales como el Kia Sportage, el Hyundai ix35, el Volkswagen Tiguan y el Ford Kuga. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el Qashqai se destacaba por su equilibrio general, su eficiencia y su consolidada reputación en el mercado, lo que le permitía mantener una posición privilegiada frente a la competencia.
Conclusión
El Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 CV Stop&Start 4X2 N-TEC de 2014 fue un vehículo que supo combinar a la perfección la versatilidad de un SUV con la eficiencia de un diésel. Su diseño atractivo, su confort de marcha y su bajo consumo lo convirtieron en una opción muy popular para familias y conductores que buscaban un coche práctico y económico. Aunque no era el más potente ni el más lujoso, supo ganarse el corazón de muchos por su equilibrio y fiabilidad, dejando una huella importante en la historia de los SUV compactos.