Especificaciones y análisis del Nissan Terrano
Potencia
154CV
Par
343Nm
Consumo
9.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Máx.
166km/h
Peso
-kg
Precio
35,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 3 puertas
335 L
72 L
113 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Nissan Terrano 3p 3.0 DI Turbo (154 CV) Elegance Aut. · 154 CV (2004-2006)
Descripción general
El Nissan Terrano de 2004, en su versión de 3 puertas con motor 3.0 DI Turbo de 154 CV y acabado Elegance automático, se presenta como un robusto todoterreno diseñado para la aventura. Con un precio de 35.900 €, este vehículo combinaba la fiabilidad mecánica de Nissan con una estética funcional y un equipamiento pensado para el confort en cualquier terreno. Su motor diésel de 2953 cc, con 154 CV de potencia y 343 Nm de par, prometía un rendimiento sólido tanto en carretera como fuera de ella, respaldado por una transmisión automática de 4 velocidades y tracción integral.
Experiencia de conducción
Conducir el Nissan Terrano de 2004 era una experiencia que evocaba robustez y control. Su motor diésel, aunque no destacaba por una aceleración fulgurante (13.6 segundos de 0 a 100 km/h), ofrecía un par motor contundente a bajas revoluciones, ideal para superar obstáculos y circular por terrenos difíciles. La transmisión automática de 4 velocidades, si bien no era la más moderna, aportaba comodidad en la conducción diaria. En carretera, su suspensión de paralelogramo deformable delante y eje rígido detrás, junto con los frenos de disco ventilado delanteros y tambor traseros, proporcionaban una sensación de seguridad, aunque con las limitaciones dinámicas propias de un auténtico todoterreno. El consumo combinado de 9.8 l/100km era razonable para su tamaño y capacidades, y su depósito de 72 litros aseguraba una buena autonomía para largas travesías.
Diseño y estética
El diseño del Nissan Terrano de 2004 era eminentemente funcional y robusto, reflejando su propósito como vehículo todoterreno. La carrocería de 3 puertas le otorgaba una apariencia más compacta y ágil, ideal para maniobrar en espacios reducidos o en senderos estrechos. Sus dimensiones, con 4217 mm de largo, 1755 mm de ancho y 1830 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2450 mm, le conferían una presencia imponente. El interior, aunque no lujoso, estaba diseñado para ser duradero y práctico, con 5 plazas y un maletero de 335 litros, suficiente para el equipaje de una escapada. La estética general era la de un vehículo preparado para la aventura, sin concesiones a la sofisticación urbana.
Tecnología y características
En 2004, el Nissan Terrano incorporaba una tecnología mecánica probada y fiable. Su motor diésel de 2953 cc, con inyección directa, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de ingeniería robusta, diseñado para ofrecer rendimiento y durabilidad. La tracción integral (AWD) y la transmisión automática de 4 velocidades eran elementos clave para su capacidad todoterreno. Aunque no contaba con las ayudas electrónicas a la conducción que vemos hoy en día, su tecnología se centraba en la resistencia y la eficacia en condiciones adversas. Los materiales del motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, también hablaban de una construcción pensada para la longevidad.
Competencia
En el segmento de los todoterrenos de 3 puertas de 2004, el Nissan Terrano competía con modelos como el Mitsubishi Montero de 3 puertas, el Toyota Land Cruiser de 3 puertas o el Land Rover Freelander. Cada uno ofrecía sus propias ventajas, pero el Terrano se distinguía por su equilibrio entre capacidad off-road, fiabilidad mecánica y un precio competitivo. Su motor diésel de 154 CV lo situaba en una posición intermedia en cuanto a potencia, pero su robustez y la reputación de Nissan en vehículos 4x4 eran puntos fuertes frente a sus competidores.
Conclusión
El Nissan Terrano 3p 3.0 DI Turbo de 154 CV Elegance Aut. de 2004 fue un todoterreno honesto y capaz, ideal para aquellos que buscaban un vehículo robusto y fiable para la aventura. Su diseño funcional, su motor diésel potente y su tracción integral lo convertían en un compañero ideal para explorar caminos difíciles. Aunque no era el más rápido ni el más lujoso, su durabilidad y su capacidad para afrontar cualquier terreno lo hacían una opción muy atractiva en su segmento. Representaba la esencia de un todoterreno clásico, sin artificios, pero con una gran capacidad para cumplir su cometido.