Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
7.6l/100
Emisiones
198g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1845kg
Precio
30,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 5 puertas
370 L
65 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Antara Enjoy 2.0 CDTI 16v 150 CV (2008)
Descripción general
El Opel Antara de 2007, en su versión Enjoy 2.0 CDTI 16v de 150 CV, se presenta como una opción robusta y versátil dentro del segmento SUV. Con un precio de 30.900 € en su lanzamiento, este modelo buscaba conquistar a aquellos que anhelaban un vehículo capaz de combinar la comodidad urbana con ciertas aptitudes fuera del asfalto. Su motor diésel de 150 CV y su tracción integral AWD prometían una experiencia de conducción equilibrada y segura, ideal para familias o aventureros ocasionales.
Experiencia de conducción
Al volante del Antara, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 320 Nm a 2000 rpm que se traduce en una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos. La caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque podría parecer algo limitada en la actualidad, cumple su función con suavidad. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable. La tracción AWD inspira confianza en condiciones de baja adherencia, mientras que la dirección de cremallera ofrece una buena conexión con la carretera. Sin embargo, su peso de 1845 kg y su altura pueden hacer que se sienta algo menos ágil en curvas cerradas, pero en general, la experiencia es de seguridad y estabilidad.
Diseño y estética
El diseño del Opel Antara de 2007 es robusto y funcional, con líneas que evocan la fuerza y la capacidad de un SUV. Sus dimensiones, con 4575 mm de largo, 1850 mm de ancho y 1704 mm de alto, le confieren una presencia imponente en la carretera. La estética exterior se caracteriza por una parrilla frontal prominente, faros grandes y una silueta que transmite solidez. En el interior, el habitáculo es espacioso y está diseñado para la comodidad de cinco ocupantes, con un maletero de 370 litros que, aunque no es el más grande de su categoría, es suficiente para el uso diario. Los materiales, aunque no lujosos, son duraderos y están bien ensamblados, reflejando la filosofía práctica de Opel.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Antara de 2007 incorporaba las soluciones habituales de la época. Su motor 2.0 CDTI de 150 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor eficiente y fiable para su tiempo. La tracción integral AWD, un elemento clave en su propuesta, gestionaba la distribución de la fuerza entre los ejes para optimizar la adherencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en ambos ejes y una suspensión bien calibrada. Aunque carecía de las avanzadas ayudas a la conducción que encontramos hoy en día, ofrecía un equipamiento funcional y adecuado para su segmento y año de fabricación.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos de la época, el Opel Antara se enfrentaba a duros rivales como el Hyundai Santa Fe, el Kia Sorento, el Honda CR-V y el Toyota RAV4. Cada uno de ellos ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, equipamiento o capacidades off-road. El Antara se posicionaba como una opción equilibrada, destacando por su robustez, su motor diésel eficiente y su tracción integral, buscando un hueco entre aquellos que valoraban la fiabilidad y la versatilidad de un SUV con un toque europeo.
Conclusión
El Opel Antara de 2007, en su versión Enjoy 2.0 CDTI 150 CV, fue un SUV que supo combinar la funcionalidad y la robustez con un diseño atractivo para su época. Aunque no destacaba por una deportividad extrema o un lujo desmedido, ofrecía un paquete completo y fiable para aquellos que buscaban un vehículo versátil, capaz de afrontar tanto los desplazamientos diarios como las escapadas de fin de semana. Su motor diésel, su tracción integral y su confort de marcha lo convertían en una opción sensata y duradera, un compañero fiel para la aventura cotidiana.