Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potencia
163CV
Par
350Nm
Consumo
7.8l/100
Emisiones
205g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
182km/h
Peso
-kg
Precio
30,563€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
420 L
65 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Antara Cosmo 4X4 2.2 CDTI 163 CV Active Select (2011-2012)
Descripción general
El Opel Antara de 2011, en su versión Cosmo 4x4 2.2 CDTI de 163 CV con cambio automático, se presenta como un SUV robusto y versátil. Con un precio de 30.563 €, este modelo buscaba ofrecer una alternativa sólida en el segmento de los todocaminos, combinando la funcionalidad de un vehículo familiar con ciertas capacidades fuera del asfalto. Su motor diésel de 163 CV y tracción integral lo posicionaban como una opción interesante para quienes buscaban un coche capaz de afrontar diversas situaciones, desde la rutina diaria hasta escapadas por caminos menos transitados.
Experiencia de conducción
Al volante del Antara, la sensación es de solidez y aplomo. El motor diésel de 2.2 litros y 163 CV, con un par motor de 350 Nm a 2000 rpm, ofrece una respuesta contundente, especialmente en recuperaciones y adelantamientos. La transmisión automática de 6 velocidades, con convertidor de par, proporciona transiciones suaves, aunque no es la más rápida del mercado. La dirección asistida hidráulicamente, sensible a la velocidad, transmite una buena sensación de control. En carretera, el Antara se muestra estable, con una suspensión que filtra bien las irregularidades del terreno, aunque en curvas cerradas se percibe un balanceo moderado, propio de su altura y peso. Fuera del asfalto, su sistema de tracción total y una altura libre al suelo adecuada le permiten desenvolverse con dignidad en pistas y caminos sencillos, sin pretensiones de ser un todoterreno puro. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y una velocidad máxima de 182 km/h son cifras correctas para su segmento y época.
Diseño y estética
El diseño del Opel Antara de 2011 es el de un SUV clásico, con líneas robustas y una presencia imponente. Su frontal, con la característica parrilla de Opel y faros grandes, le confiere una mirada decidida. Los pasos de rueda marcados y las llantas de 19 pulgadas (con neumáticos 235/50 R19) refuerzan su imagen de vehículo capaz. La zaga es más convencional, con pilotos verticales y un portón trasero de buen tamaño. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de durabilidad. La disposición de los mandos es intuitiva y el espacio para los ocupantes es generoso, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero, con 420 litros de capacidad, ofrece un espacio suficiente para el equipaje familiar.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Antara de 2011 incorporaba elementos que eran estándar en su segmento. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era eficiente para la época y cumplía con la normativa Euro 5. La transmisión automática de 6 velocidades era un punto a favor en comodidad. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en ambos ejes (296 mm delante y 303 mm detrás) y un sistema de dirección de cremallera con asistencia hidráulica. Aunque no destacaba por innovaciones disruptivas, ofrecía un equipamiento completo para la seguridad y el confort, incluyendo elementos como el control de estabilidad y tracción, y un sistema de infoentretenimiento básico pero funcional.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV compactos y medianos, el Opel Antara de 2011 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban modelos como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga y el Nissan Qashqai. Cada uno de estos competidores ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, eficiencia, tecnología o precio. El Antara buscaba diferenciarse por su robustez, su motor diésel potente y su capacidad de tracción integral, ofreciendo una alternativa sólida para aquellos que valoraban la fiabilidad y la versatilidad en un SUV.
Conclusión
El Opel Antara Cosmo 4x4 2.2 CDTI de 163 CV automático de 2011 fue un SUV honesto y capaz. No pretendía ser el más innovador ni el más lujoso, sino un compañero fiable para el día a día y las aventuras ocasionales. Su motor diésel ofrecía un buen rendimiento, su diseño era robusto y su interior espacioso. Si bien su consumo combinado de 7.8 l/100km y sus emisiones de 205 g/km de CO2 (NEDC) no eran las más bajas, eran acordes a su tamaño y prestaciones. Para aquellos que buscaban un vehículo con tracción integral, un buen nivel de equipamiento y la solidez de la marca Opel, el Antara representaba una opción a considerar en su momento.