Especificaciones y análisis del Opel Antara
Potencia
163CV
Par
350Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
170g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
-kg
Precio
25,977€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
420 L
65 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Antara Selective 4X4 2.2 CDTI 163 CV Start&Stop (2012-2015)
Descripción general
El Opel Antara de 2011, en su versión Selective 4X4 2.2 CDTI de 163 CV con Start&Stop, se presenta como un SUV robusto y versátil, diseñado para aquellos que buscan un equilibrio entre la funcionalidad de un todocamino y la comodidad de un turismo. Con un motor diésel de 163 CV y tracción integral, este modelo promete una experiencia de conducción capaz tanto en carretera como fuera de ella, sin renunciar a la eficiencia gracias a su sistema Start&Stop. Su estética, aunque ya con algunos años, sigue proyectando una imagen de solidez y aventura, invitando a explorar nuevos caminos con confianza.
Experiencia de conducción
Al volante del Antara, la sensación es de control y seguridad. El motor diésel de 163 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos, lo cual es más que suficiente para la mayoría de las situaciones. La caja de cambios manual de 6 velocidades ofrece un manejo preciso, y la tracción integral proporciona una adherencia extra en condiciones difíciles, transmitiendo una gran confianza al conductor. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable, aunque sin llegar a la agilidad de un turismo más bajo. La dirección asistida hidráulicamente, sensible a la velocidad, contribuye a una conducción relajada en autopista y manejable en ciudad. Es un coche que invita a viajes largos, donde su estabilidad y la comodidad de sus asientos se hacen patentes.
Diseño y estética
El diseño del Opel Antara de 2011 es el de un SUV clásico, con líneas musculosas y una presencia imponente. Sus dimensiones, con 4596 mm de largo y 1850 mm de ancho, le otorgan una planta sólida. La parrilla frontal, con el logo de Opel bien visible, y los faros de gran tamaño le confieren una mirada decidida. Los pasos de rueda marcados y las llantas de 18 pulgadas (235/55 R18) refuerzan su carácter todocamino. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, aunque no son de lujo, transmiten durabilidad. El habitáculo es espacioso, con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 420 litros, suficiente para el equipaje de una familia. La visibilidad es buena desde el puesto de conducción, lo que facilita las maniobras a pesar de su tamaño.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Antara de 2011 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. Destaca el sistema Start&Stop, que contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 (170 g/km) en entornos urbanos. El motor 2.2 CDTI de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, es un ejemplo de ingeniería diésel eficiente. La tracción integral (AWD) es un punto clave, ofreciendo una mayor seguridad y capacidad de adaptación a diferentes superficies. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados tanto delante (296 mm) como detrás (303 mm), y un chasis bien equilibrado con barras estabilizadoras en ambos ejes. Aunque no incorpora las últimas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento es sólido y funcional.
Competencia
El Opel Antara de 2011 compitió en un segmento muy concurrido de SUVs, enfrentándose a modelos como el Hyundai ix35, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan. Frente a ellos, el Antara ofrecía una estética más robusta y un enfoque ligeramente más tradicional de SUV. Su motor diésel de 163 CV era competitivo en prestaciones, y la tracción integral le daba una ventaja en capacidad off-road ligera. Sin embargo, algunos rivales podían ofrecer interiores más modernos o una mayor variedad de equipamiento tecnológico. Su precio de 25.977 euros, con un descuento oficial de 7.653 euros, lo posicionaba como una opción atractiva en términos de relación calidad-precio dentro de su segmento.
Conclusión
El Opel Antara Selective 4X4 2.2 CDTI de 163 CV Start&Stop de 2011 es un SUV honesto y capaz. Ofrece un buen equilibrio entre rendimiento, confort y funcionalidad, con una estética que sigue siendo atractiva para muchos. Su motor diésel es potente y eficiente, y la tracción integral le confiere una versatilidad que lo hace apto tanto para el día a día como para escapadas fuera del asfalto. Aunque no es el SUV más moderno o lujoso, su solidez y fiabilidad lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un vehículo práctico y robusto a un precio razonable en el mercado de segunda mano. Es un coche que cumple con lo que promete, sin grandes alardes pero con una base sólida.