Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
75CV
Par
165Nm
Consumo
4.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
14.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1260kg
Precio
14,890€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
370 L
52 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V · 75 CV (2000-2004)
Descripción general
El Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V, lanzado en 1998, se presenta como una opción compacta y funcional. Con su motor diésel de 75 CV, este modelo de tres puertas buscaba ofrecer una alternativa económica y práctica para el día a día, manteniendo la esencia de la marca Opel en un segmento muy competitivo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Astra 1.7 DTi 16V ofrece una experiencia de conducción honesta y sin grandes pretensiones. Sus 75 CV se sienten suficientes para la ciudad y trayectos interurbanos, aunque en carretera abierta o al buscar adelantamientos, su respuesta puede resultar algo justa. La dirección, aunque carece de la precisión de modelos más modernos, cumple su función, y la suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un equilibrio razonable entre confort y estabilidad. No es un coche que invite a una conducción deportiva, sino más bien a un desplazamiento tranquilo y eficiente, donde el bajo consumo de gasóleo se convierte en su principal atractivo.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra de 1998, en su versión de tres puertas, es un reflejo de la estética automotriz de finales de los 90. Sus líneas son suaves y redondeadas, sin aristas pronunciadas, lo que le confiere una apariencia atemporal y discreta. La carrocería de tres puertas le otorga un toque más juvenil y dinámico en comparación con las versiones de cinco puertas, aunque sin sacrificar la funcionalidad. El interior, aunque sobrio, está diseñado para ser práctico y duradero, con materiales que, si bien no destacan por su lujo, sí lo hacen por su resistencia al paso del tiempo. Es un diseño que prioriza la funcionalidad sobre la extravagancia, buscando la aceptación de un público amplio.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Astra 1.7 DTi 16V de 1998 incorpora lo que era habitual en su época. Su motor diésel de 1.7 litros y 75 CV cuenta con inyección directa, turbo e intercooler, una configuración que buscaba optimizar el rendimiento y la eficiencia del combustible. La transmisión manual de cinco velocidades es sencilla y efectiva. En cuanto a la seguridad, equipa frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos en el trasero, una configuración estándar para el segmento. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia variable, ofrece una respuesta predecible. No esperemos grandes alardes tecnológicos, sino soluciones probadas y fiables para la movilidad diaria.
Competencia
En su momento, el Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Golf TDI, el Ford Focus TDCi, el Renault Mégane dCi y el Peugeot 306 HDi. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de prestaciones, equipamiento o diseño. El Astra se posicionaba como una opción equilibrada, con un buen compromiso entre precio, consumo y fiabilidad, buscando atraer a aquellos compradores que valoraban la economía de uso y la robustez por encima de las prestaciones puras o el lujo.
Conclusión
El Opel Astra 3p Club 1.7 DTi 16V es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo un testimonio de la ingeniería práctica y eficiente de Opel. No es un vehículo que busque emocionar con cifras de infarto o un diseño rompedor, sino que se enfoca en ofrecer una solución de transporte fiable y económica. Su motor diésel, aunque modesto en potencia, destaca por su bajo consumo, convirtiéndolo en una opción interesante para quienes buscan un coche para el día a día sin grandes gastos. Es un compañero fiel, sin lujos, pero con la solidez y la funcionalidad que se espera de un compacto de su época.