Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
75CV
Par
165Nm
Consumo
4.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
14.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1280kg
Precio
15,790€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
52 L
55 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra Sedan Club 1.7 DTi 16V · 75 CV (2000-2004)
Descripción general
El Opel Astra Sedán Club 1.7 DTi 16V, fabricado entre 2000 y 2004, es un vehículo que encarna la esencia de la funcionalidad y la economía de la época. Con su carrocería de 4 puertas, este Astra se presentaba como una opción sensata para quienes buscaban un coche fiable y eficiente para el día a día, sin grandes pretensiones deportivas pero con la solidez característica de Opel.
Experiencia de conducción
Al volante, el Astra 1.7 DTi ofrece una experiencia de conducción honesta y predecible. Sus 75 CV, aunque no prometen emociones fuertes, son suficientes para mover con soltura sus 1280 kg en el tráfico urbano y mantener cruceros estables en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 14.5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h reflejan un rendimiento adecuado para su segmento y propósito. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del camino sin sacrificar la sensación de control. El consumo combinado de 4.8 l/100km es uno de sus puntos fuertes, haciendo de cada viaje una experiencia económica y eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra Sedán Club 1.7 DTi 16V es un reflejo de la sobriedad y la funcionalidad. Sus líneas son limpias y atemporales, sin estridencias, lo que le confiere una presencia discreta pero elegante. La carrocería de 4 puertas enfatiza su carácter práctico y familiar, ofreciendo un acceso cómodo a todas las plazas. Con una longitud de 4252 mm y una anchura de 1709 mm, sus proporciones son equilibradas, y el maletero de 460 litros es generoso para su categoría, lo que lo convierte en un compañero ideal para viajes y el transporte de equipaje. El interior, aunque no destaca por lujos, está bien resuelto con materiales duraderos y una ergonomía pensada para la comodidad del conductor y los pasajeros.
Tecnología y características
En el corazón de este Astra encontramos un motor diésel de 1.7 litros con inyección directa, turbo e intercooler, una configuración avanzada para su tiempo que optimiza la entrega de potencia y la eficiencia del combustible. La transmisión manual de 5 velocidades, con embrague monodisco en seco, ofrece un manejo suave y preciso. Aunque carece de las sofisticaciones tecnológicas de los coches modernos, como el Stop&Start o sistemas de asistencia a la conducción, su tecnología se centra en la fiabilidad mecánica y la eficiencia. Los frenos de disco ventilados delanteros y de disco traseros aseguran una capacidad de frenado adecuada, y la dirección de cremallera proporciona una respuesta directa y comunicativa.
Competencia
En su época, el Opel Astra Sedán Club 1.7 DTi 16V competía en un segmento muy reñido con modelos como el Volkswagen Golf IV, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Peugeot 307. Frente a ellos, el Astra se posicionaba como una alternativa sólida, destacando por su equilibrio entre precio, equipamiento y, sobre todo, su probada fiabilidad mecánica y bajos costes de mantenimiento. Su motor diésel eficiente era un argumento de peso frente a rivales con consumos más elevados, y su diseño funcional atraía a un público que valoraba la practicidad por encima de la ostentación.
Conclusión
El Opel Astra Sedán Club 1.7 DTi 16V es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo económico, fiable y con un mantenimiento sencillo. Su diseño atemporal, su motor diésel eficiente y su habitabilidad lo convierten en un compañero fiel para el día a día. Es un coche que cumple con lo que promete, sin sorpresas, y que ofrece una experiencia de conducción honesta y satisfactoria para aquellos que valoran la funcionalidad y la economía por encima de todo.