Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
82CV
Par
185Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
15.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1354kg
Precio
15,753€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
52 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra Sedan Comfort 2.0 DI 16v Aut. · 82 CV (1998-2000)
Descripción general
El Opel Astra Sedán Comfort 2.0 DI 16v Automático de 1998 se presenta como una opción sensata y equilibrada para quienes buscaban un vehículo familiar con la comodidad de una transmisión automática. Con su motor diésel de 82 CV, prometía eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, sin grandes pretensiones deportivas pero con la fiabilidad que se esperaba de la marca Opel en aquella época.
Experiencia de conducción
Al volante de este Astra, la sensación predominante es de confort y facilidad de manejo. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no es la más rápida, suaviza la conducción en el tráfico urbano y en viajes largos. El motor diésel de 82 CV, con su turbo e inyección directa, ofrece un par motor de 185 Nm a 1800 rpm, lo que se traduce en una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, aunque no esperes una aceleración fulgurante (0 a 100 km/h en 15.5 segundos). La velocidad máxima de 170 km/h es suficiente para mantener cruceros estables en autopista. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección de cremallera, sin ser excesivamente comunicativa, cumple su función con precisión.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra Sedán de 1998 es un reflejo de la estética automovilística de finales de los años 90: líneas sobrias, funcionales y sin estridencias. La carrocería de 4 puertas le confiere una silueta clásica y elegante, pensada para la practicidad familiar. Sus dimensiones (4252 mm de largo, 1709 mm de ancho y 1425 mm de alto) lo sitúan en el segmento de los compactos, pero con un maletero generoso de 460 litros, ideal para viajes. Aunque no es un coche que busque llamar la atención por su diseño vanguardista, su estética atemporal le permite envejecer con dignidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra Sedán Comfort 2.0 DI 16v Automático de 1998 incorporaba las soluciones habituales de la época. Su motor diésel de 2.0 litros y 16 válvulas con inyección directa y turbo era una muestra de la búsqueda de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque hoy pueda parecer limitada, ofrecía una comodidad considerable para la época. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y es probable que incluyera ABS como opción o de serie en esta versión Comfort. La dirección asistida era un elemento clave para la facilidad de conducción. No esperes grandes pantallas táctiles o sistemas de asistencia a la conducción avanzados, ya que la tecnología automotriz de entonces se centraba en lo esencial y funcional.
Competencia
En su segmento y época, el Opel Astra Sedán Comfort 2.0 DI 16v Automático competía con modelos como el Volkswagen Bora, el Ford Focus Sedán, el Renault Mégane Classic o el Peugeot 306 Sedán. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Astra se posicionaba como una opción equilibrada, con un buen compromiso entre confort, espacio y eficiencia, especialmente con su motor diésel y la comodidad de la transmisión automática.
Conclusión
El Opel Astra Sedán Comfort 2.0 DI 16v Automático de 1998 fue un coche honesto y funcional, diseñado para satisfacer las necesidades de las familias que buscaban un transporte fiable y cómodo. Su motor diésel ofrecía una buena economía de combustible para la época, y la transmisión automática añadía un plus de confort en la conducción diaria. Aunque no destacaba por su deportividad o un diseño rompedor, su practicidad, espacio interior y un maletero generoso lo convertían en una opción muy válida en su momento. Un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo un testimonio de la ingeniería práctica de Opel.