Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
101CV
Par
230Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1330kg
Precio
16,890€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
52 L
74 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra Sedan Club 2.0 DTi 16V · 101 CV (2003-2004)
Descripción general
El Opel Astra Sedán Club 2.0 DTi 16V de 1998 emerge como una propuesta sólida y funcional, un vehículo que, sin grandes alardes, prometía cumplir con las expectativas de quienes buscaban un coche fiable y económico para el día a día. Con su motor diésel de 101 CV, se posicionaba como una opción sensata en el segmento de las berlinas compactas de la época, ofreciendo un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.
Experiencia de conducción
Al volante de este Astra, la sensación predominante es de solidez y previsibilidad. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 101 CV de forma lineal, permitiendo una conducción relajada y eficiente. La caja de cambios manual de 5 velocidades se siente precisa, y la dirección, aunque carece de la inmediatez de modelos más deportivos, cumple su función con corrección. En carretera, el coche se muestra estable, absorbiendo las irregularidades del asfalto con una suspensión que prioriza el confort. No es un coche para emociones fuertes, sino para viajes tranquilos y desplazamientos urbanos sin sobresaltos, donde su consumo contenido se convierte en su mejor baza.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra Sedán de 1998 es un reflejo de su tiempo: líneas sobrias, funcionales y sin estridencias. La carrocería de cuatro puertas le confiere una silueta clásica de berlina, con un frontal que integra los faros de forma discreta y una zaga que culmina en un maletero de generosas dimensiones. El interior, aunque sencillo, está bien organizado, con materiales que, si bien no son lujosos, transmiten durabilidad. La ergonomía es correcta, con los mandos al alcance del conductor, y la habitabilidad es suficiente para cuatro ocupantes, haciendo de este Astra un coche práctico y sin pretensiones estéticas que distraigan de su propósito principal.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Astra Sedán Club 2.0 DTi 16V de 1998 se ciñe a lo esencial de su época. Su motor diésel de 2.0 litros con inyección directa, turbo e intercooler era una solución avanzada para la eficiencia y el rendimiento en su segmento. La transmisión manual de cinco velocidades, aunque estándar, ofrecía un control directo sobre la potencia. En cuanto a la seguridad, incorporaba los elementos básicos esperables, y en el confort, los sistemas de climatización y audio eran funcionales. No buscaba deslumbrar con innovaciones, sino ofrecer una experiencia de conducción fiable y sin complicaciones, con la tecnología justa para cumplir su cometido.
Competencia
En su momento, el Opel Astra Sedán Club 2.0 DTi 16V se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de las berlinas compactas diésel. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Bora, el Ford Focus Sedán, el Renault Mégane Classic o el Peugeot 306 Sedán. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Astra se distinguía por su equilibrio general, su fiabilidad mecánica y su buena relación calidad-precio, posicionándose como una alternativa sensata para quienes buscaban un coche práctico y económico.
Conclusión
El Opel Astra Sedán Club 2.0 DTi 16V de 1998 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, mantiene su esencia de vehículo práctico y fiable. Su motor diésel, aunque no es un portento de potencia, ofrece un consumo ajustado y un rendimiento suficiente para el día a día. Su diseño sobrio y su interior funcional lo convierten en una opción sensata para quienes buscan un transporte sin complicaciones. Es un coche que cumple con lo que promete, sin grandes lujos, pero con la solidez y la durabilidad que se esperan de un Opel de esa época. Una elección inteligente para quienes valoran la economía y la fiabilidad por encima de todo.