Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
120CV
Par
280Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1405kg
Precio
21,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
380 L
52 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra GTC Sport 1.9 CDTi 120 CV (2005)
Descripción general
El Opel Astra GTC Sport 1.9 CDTi de 120 CV, lanzado en 2005, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque deportivo y la eficiencia de un motor diésel. Con un precio de 21.500 €, este modelo ofrecía una combinación interesante de diseño juvenil y prestaciones adecuadas para el día a día, sin renunciar a la diversión al volante. Su motor de 1.9 litros y 120 CV, junto a una caja de cambios manual de 6 velocidades, prometía un equilibrio entre rendimiento y consumo.
Experiencia de conducción
Al volante del Astra GTC Sport, la sensación es de control y agilidad. El motor diésel de 120 CV, con su generoso par de 280 Nm disponible desde bajas revoluciones (1750 rpm), ofrece una respuesta contundente que permite adelantamientos seguros y una conducción dinámica. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y una velocidad máxima de 193 km/h no lo convierten en un bólido, pero sí en un coche capaz de ofrecer momentos emocionantes. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la conexión con la carretera. La dirección hidráulica, aunque no es la más directa, transmite suficiente información para disfrutar de las curvas. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor para el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra GTC es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su carrocería de tres puertas, con líneas fluidas y una silueta coupé, le confiere una imagen deportiva y moderna que aún hoy sigue siendo atractiva. Los faros afilados, la parrilla distintiva de Opel y las llantas de 16 pulgadas (con neumáticos 205/55 R16 H) contribuyen a su estética dinámica. En el interior, el habitáculo está diseñado para cinco ocupantes, aunque las plazas traseras pueden resultar algo justas para adultos en viajes largos. El maletero, con 380 litros de capacidad, es bastante práctico para un coche de su segmento y configuración. La calidad de los materiales y los ajustes, aunque no son premium, están a la altura de lo esperado en un compacto de su época.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra GTC Sport de 2005 incorporaba soluciones mecánicas sólidas. Su motor 1.9 CDTi es un propulsor diésel de inyección directa por conducto común, turboalimentado con geometría variable e intercooler, lo que le permitía ofrecer un buen rendimiento y eficiencia. La caja de cambios manual de 6 velocidades contribuía a optimizar el consumo y el aprovechamiento de la potencia. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 308 mm en el eje delantero y discos de 264 mm en el trasero, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida hidráulicamente ofrecía una asistencia adecuada para la conducción diaria. Aunque no disponía de las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy, para su época, ofrecía un equipamiento tecnológico competente.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos deportivos diésel de 2005, el Opel Astra GTC Sport se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Volkswagen Golf GT TDI, que ofrecía una imagen más sobria pero una calidad percibida superior; el SEAT León FR TDI, con un enfoque más deportivo y un comportamiento dinámico muy valorado; y el Ford Focus ST TDCi, que también apostaba por la deportividad y una excelente puesta a punto del chasis. Cada uno de ellos tenía sus propias fortalezas, pero el Astra GTC se diferenciaba por su diseño atrevido y su buen equilibrio entre prestaciones y consumo.
Conclusión
El Opel Astra GTC Sport 1.9 CDTi de 120 CV es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su diseño atractivo, su motor diésel eficiente y con buen empuje, y su comportamiento dinámico lo convierten en un compacto divertido de conducir y práctico para el día a día. Si bien no es el más potente ni el más lujoso de su categoría, su equilibrio general y su precio lo hacían una propuesta muy competitiva en su momento. Es un coche que evoca emociones y que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas satisfacciones a sus propietarios.