Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
125CV
Par
170Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
194g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1278kg
Precio
21,270€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 3 puertas
380 L
52 L
92 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. · 125 CV (2005-2006)
Descripción general
El Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. de 2005 es un coche que, a primera vista, te invita a la aventura. Con su silueta coupé y un motor de gasolina de 125 CV, prometía ser una opción interesante para quienes buscaban un compacto con un toque deportivo y la comodidad de una transmisión automática. Su precio de 21.270 € lo situaba en un segmento competitivo, ofreciendo una alternativa a los modelos más convencionales de la época.
Experiencia de conducción
Al volante, el Astra GTC 1.8 16V Aut. ofrecía una experiencia de conducción equilibrada. Sus 125 CV, aunque no lo convertían en un bólido, eran suficientes para moverse con soltura en el día a día y afrontar viajes con comodidad. La transmisión automática de 4 velocidades, con convertidor de par, priorizaba la suavidad sobre la inmediatez, lo que se traducía en una conducción relajada, ideal para el tráfico urbano o trayectos largos. La suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, proporcionaba un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección hidráulica, aunque no tan directa como las eléctricas actuales, ofrecía una buena retroalimentación, permitiendo sentir la carretera. En cuanto a las prestaciones, su aceleración de 0 a 100 km/h en 11.7 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h lo situaban en la media de su categoría, sin grandes alardes pero cumpliendo con las expectativas de un compacto de su potencia. El consumo combinado de 8.1 l/100km era razonable para la época y el tipo de motor.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra GTC de 2005 era, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su carrocería de 3 puertas, con líneas fluidas y una caída de techo pronunciada, le otorgaba una estética coupé muy atractiva y deportiva. Los faros delanteros afilados y la parrilla característica de Opel le daban una personalidad inconfundible. En el interior, el diseño era funcional y ergonómico, con materiales de buena calidad para la época y un salpicadero bien organizado. Los asientos ofrecían un buen soporte lateral, lo que contribuía a una sensación de mayor deportividad. A pesar de ser un coupé, el espacio interior era sorprendentemente bueno para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras eran más adecuadas para trayectos cortos. El maletero, con 380 litros, era bastante generoso para un coche de su segmento y configuración.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra GTC Cosmo de 2005 incorporaba elementos que eran comunes en su segmento. Contaba con un motor de gasolina de 1.8 litros y 16 válvulas, con inyección indirecta, que ofrecía una potencia de 125 CV y un par motor de 170 Nm. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque no era la más avanzada, proporcionaba una conducción suave y sin sobresaltos. En cuanto a seguridad, disponía de frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida hidráulicamente contribuía a una conducción más cómoda. En el interior, se podían encontrar elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido, que eran estándar en la versión Cosmo. Aunque no destacaba por innovaciones revolucionarias, ofrecía un equipamiento completo y funcional para la época.
Competencia
En el mercado de compactos de 2005, el Opel Astra GTC 1.8 16V Aut. se enfrentaba a una dura competencia. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Peugeot 307. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de diseño, prestaciones o equipamiento. El Astra GTC se diferenciaba por su estética más deportiva y su enfoque coupé, lo que lo hacía atractivo para un público que buscaba algo más que un compacto convencional. Sin embargo, en términos de motorización y transmisión, algunos de sus rivales ofrecían opciones más modernas o con un mayor número de marchas, lo que podía influir en el rendimiento y el consumo.
Conclusión
El Opel Astra GTC Cosmo 1.8 16V Aut. de 2005 fue un coche que supo combinar un diseño atractivo y deportivo con la practicidad de un compacto y la comodidad de una transmisión automática. Aunque no era el más potente ni el más tecnológico de su segmento, ofrecía una experiencia de conducción agradable y un equipamiento completo para la época. Era una opción ideal para aquellos que buscaban un coche con personalidad, que se diferenciara de la multitud, sin renunciar a la versatilidad de un compacto. Su fiabilidad, unida a un precio competitivo, lo convertían en una propuesta interesante en el mercado de segunda mano actual.