Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
140CV
Par
175Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1265kg
Precio
18,741€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
340 L
52 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra GTC Sport 1.8 16v · 140 CV (2010)
Descripción general
El Opel Astra GTC Sport 1.8 16v de 2007 es una propuesta que combina la deportividad de un coupé con la practicidad de un compacto. Con su motor de gasolina de 140 CV, este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un coche con carácter y un toque de emoción en la conducción diaria. Su diseño distintivo y su equipamiento lo convierten en un vehículo que no pasa desapercibido, ofreciendo una experiencia de conducción equilibrada y satisfactoria.
Experiencia de conducción
Al volante del Astra GTC Sport, la sensación es de agilidad y control. El motor de 1.8 litros y 140 CV, aunque no es un prodigio de potencia bruta, ofrece una respuesta enérgica y progresiva, especialmente a medio régimen. La caja de cambios manual de 5 velocidades permite un manejo preciso y divertido, invitando a exprimir cada marcha. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, proporciona un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección, de cremallera, transmite confianza y precisión, haciendo que cada trayecto sea una experiencia gratificante. Es un coche que se siente pegado a la carretera, transmitiendo seguridad y diversión a partes iguales.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra GTC es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Su carrocería de tres puertas, con líneas fluidas y una silueta coupé, le confiere una estética deportiva y elegante. Los detalles como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, los faros afilados y la parrilla distintiva, realzan su carácter dinámico. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales de buena calidad para la época y un salpicadero bien organizado. Los asientos deportivos ofrecen una sujeción adecuada, invitando a disfrutar de la conducción. Es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo una presencia atractiva y moderna.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra GTC Sport 1.8 16v de 2007 incorpora elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor de inyección indirecta de 1.8 litros y 16 válvulas, con una relación de compresión de 10.5, ofrece una buena eficiencia y rendimiento. Aunque carece de sistemas modernos como el Stop&Start, su mecánica es robusta y probada. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 280 mm delante y discos de 264 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida y la suspensión bien ajustada contribuyen a una experiencia de conducción segura y controlada. Si bien no es un escaparate de la última tecnología, cumple con creces las expectativas de un coche de su segmento y año.
Competencia
En su momento, el Opel Astra GTC Sport 1.8 16v se enfrentaba a rivales de peso en el segmento de los compactos deportivos de tres puertas. Modelos como el Volkswagen Golf GT, el Ford Focus ST o el Renault Mégane Coupé eran sus principales competidores. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el Astra GTC destacaba por su diseño atrevido, su equilibrio dinámico y una relación calidad-precio competitiva. Frente a ellos, el Astra GTC ofrecía una alternativa con un toque más emocional y una estética diferenciadora, atrayendo a aquellos que buscaban algo más que un simple compacto.
Conclusión
El Opel Astra GTC Sport 1.8 16v de 2007 es un coche que, a día de hoy, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un diseño atractivo, un motor voluntarioso y un comportamiento dinámico equilibrado lo convierten en un vehículo divertido de conducir y con una personalidad marcada. Es ideal para quienes buscan un compacto con un toque deportivo, sin renunciar a la practicidad de un coche para el día a día. Su fiabilidad mecánica y su coste de mantenimiento razonable lo hacen aún más atractivo, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y emocional.