Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
120CV
Par
280Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
157g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
196km/h
Peso
1395kg
Precio
19,550€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
340 L
52 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi 120 CV (2008)
Descripción general
El Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi de 120 CV, lanzado en 2007, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque deportivo y la eficiencia de un motor diésel. Este modelo, con su carrocería de tres puertas, prometía una experiencia de conducción dinámica sin renunciar a la practicidad diaria. Su motor de 1.9 litros, con inyección directa y turbo, ofrecía una combinación equilibrada de potencia y consumo, ideal para el día a día y escapadas por carretera.
Experiencia de conducción
Al volante del Astra GTC 1.9 CDTi, las sensaciones son de un coche ágil y con un buen aplomo en carretera. Los 120 CV se sienten enérgicos, especialmente en el rango medio de revoluciones, gracias a sus 280 Nm de par motor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad máxima de 196 km/h lo convierten en un vehículo capaz de ofrecer momentos de disfrute. La dirección, aunque no es la más comunicativa, cumple su función, y la suspensión, de tipo McPherson delante y eje torsional detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y firmeza, permitiendo un paso por curva seguro y divertido. El consumo combinado de 5.8 l/100km es un punto a favor para quienes buscan eficiencia.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra GTC es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su carrocería de tres puertas le confiere una silueta más deportiva y estilizada que la versión de cinco puertas. Las líneas fluidas y el techo descendente hacia la zaga le otorgan una presencia dinámica y juvenil. Los faros delanteros, con su diseño afilado, y la parrilla característica de Opel de la época, contribuyen a una imagen moderna y atractiva. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, aunque no son de lujo, ofrecen una buena sensación de solidez y durabilidad. Los asientos son cómodos y ofrecen un buen soporte lateral, lo que es de agradecer en una conducción más animada.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra GTC de 2007 incorporaba elementos que eran comunes en su segmento. Su motor diésel de 1.9 litros con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de la ingeniería de la época para optimizar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión manual de seis velocidades permitía aprovechar al máximo la curva de par del motor. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, y es de esperar que incluyera sistemas de seguridad activa y pasiva estándar para el momento. Aunque no destacaba por innovaciones disruptivas, ofrecía una tecnología probada y fiable.
Competencia
En su momento, el Opel Astra GTC 1.9 CDTi de 120 CV se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos diésel de tres puertas. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Golf GT Sport 1.9 TDI, el Ford Focus 3p 1.8 TDCi, el Renault Mégane Coupé 1.9 dCi y el SEAT León 1.9 TDI. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de diseño, prestaciones y equipamiento, pero el Astra GTC se distinguía por su estética deportiva y su equilibrio general.
Conclusión
El Opel Astra GTC Enjoy 1.9 CDTi de 120 CV es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para aquellos que buscan un compacto diésel con un diseño atractivo y un comportamiento dinámico. Su motor ofrece un buen equilibrio entre potencia y consumo, y su estética deportiva lo diferencia de otras opciones más convencionales. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un interior funcional y un maletero de 340 litros que cumple para el uso diario. En definitiva, una propuesta sólida y emocionalmente atractiva dentro de su segmento.