Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potencia
194CV
Par
400Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
129g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1571kg
Precio
26,246€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
370 L
56 L
143 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI 195 CV Start&Stop (2013-2016)
Descripción general
El Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI de 195 CV, lanzado en 2013, es una propuesta audaz de Opel para quienes buscan un compacto diésel con un toque deportivo. Con su motor biturbo, este GTC promete una experiencia de conducción emocionante y eficiente, destacando en un segmento donde la potencia diésel no siempre se asocia con la deportividad. Es un coche que, a primera vista, ya insinúa su carácter.
Experiencia de conducción
Al volante, el Astra GTC Biturbo ofrece una experiencia gratificante. Sus 194 CV y 400 Nm de par motor se sienten con una contundencia notable, especialmente desde bajas revoluciones gracias a su configuración biturbo. La aceleración de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h son cifras que invitan a disfrutar de la carretera. La suspensión, tipo McPherson delante y eje torsional detrás, está bien equilibrada para ofrecer un buen compromiso entre confort y dinamismo, permitiendo un paso por curva ágil y seguro. La dirección asistida eléctrica es precisa, aunque podría ofrecer un poco más de feedback. El consumo combinado de 4.9 l/100km es sorprendentemente bajo para su potencia, lo que lo convierte en un compañero ideal para viajes largos sin sacrificar el placer de conducir.
Diseño y estética
El diseño del Opel Astra GTC es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Su carrocería de tres puertas le confiere una silueta coupé muy atractiva y deportiva. Las líneas fluidas y musculosas, junto con los pasos de rueda ensanchados y las llantas de 18 pulgadas, le otorgan una presencia imponente y dinámica. El frontal es agresivo, con una parrilla distintiva y faros afilados, mientras que la zaga, con sus pilotos envolventes, refuerza su carácter atlético. Es un coche que no pasa desapercibido y que, incluso años después de su lanzamiento, sigue luciendo moderno y elegante. El interior, aunque funcional, se centra en el conductor, con un salpicadero bien organizado y materiales de buena calidad, aunque el diseño general es más sobrio que el exterior.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Astra GTC Biturbo incorpora un motor diésel de 1956 cc con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite alcanzar una potencia considerable con una eficiencia destacable. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una conducción más involucrada. Cuenta con sistema Start&Stop para optimizar el consumo en ciudad. En cuanto a la seguridad, dispone de frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión bien ajustada para un control óptimo. Aunque no es un coche de última generación, su tecnología mecánica es robusta y eficaz.
Competencia
En su momento, el Opel Astra GTC Biturbo se enfrentaba a rivales como el Volkswagen Scirocco 2.0 TDI, el Renault Mégane Coupé dCi 160 o incluso versiones diésel del BMW Serie 1 Coupé. Se distinguía por ofrecer una combinación de diseño deportivo, potencia diésel y un precio competitivo, posicionándose como una alternativa atractiva para quienes buscaban un compacto con carácter y eficiencia.
Conclusión
El Opel Astra GTC Biturbo 2.0 CDTI de 195 CV es un coche que logra un equilibrio muy interesante entre deportividad, eficiencia y diseño. Su estética coupé sigue siendo muy atractiva, y su motor diésel biturbo ofrece unas prestaciones notables con un consumo contenido. Es un coche para disfrutar en carretera, con una dinámica de conducción que invita a recorrer kilómetros. Aunque su interior es más funcional que vanguardista, la experiencia general es muy satisfactoria para quienes buscan un compacto diésel con un toque pasional. Es una opción a considerar para aquellos que valoran la estética y el rendimiento sin renunciar a la economía de combustible.