Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
7l/100
Emisiones
189g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1638kg
Precio
30,960€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
365 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Signum Cosmo 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. (2005-2008)
Descripción general
El Opel Signum de 2006, en su versión Cosmo 1.9 CDTi 16V de 150 CV con transmisión automática, se presentaba como una propuesta audaz y diferente en el segmento de los vehículos familiares. No era un monovolumen al uso ni una berlina tradicional, sino una mezcla que buscaba ofrecer lo mejor de ambos mundos: la versatilidad de un familiar con la elegancia de una berlina. Su objetivo era conquistar a aquellos que buscaban un coche práctico pero con un toque distintivo, capaz de adaptarse a las necesidades de la vida moderna sin renunciar al confort y a un cierto dinamismo. Este modelo, con su motor diésel de 150 CV, prometía un equilibrio entre prestaciones y eficiencia, ideal para largos viajes y el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante del Signum, la sensación general era de solidez y confort. El motor 1.9 CDTi de 150 CV, aunque no era un derroche de potencia, ofrecía una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, especialmente en carretera. La transmisión automática de 6 velocidades contribuía a una conducción suave y relajada, ideal para trayectos largos. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, absorbía bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero. Sin embargo, en curvas cerradas o a altas velocidades, se percibía un cierto balanceo de la carrocería, recordándonos que no estábamos ante un deportivo. La dirección, de cremallera, ofrecía una asistencia adecuada, aunque carecía de la precisión que algunos conductores más exigentes podrían desear. En resumen, el Signum era un coche para disfrutar de la carretera con tranquilidad, sin prisas, valorando el confort y la amplitud interior.
Diseño y estética
El diseño del Opel Signum de 2006 era, sin duda, uno de sus puntos más característicos y, a la vez, controvertidos. No seguía las líneas convencionales de su época, apostando por una silueta que combinaba elementos de berlina y familiar, con una parte trasera elevada y un portón que facilitaba el acceso al maletero. En su versión Cosmo, el Signum lucía una estética más cuidada, con detalles que realzaban su presencia. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le daban un toque de deportividad, mientras que sus dimensiones (4651 mm de largo, 1798 mm de ancho y 1466 mm de alto) lo situaban en un tamaño considerable, lo que se traducía en un interior espacioso. El frontal, con los faros característicos de Opel de la época, le otorgaba una mirada distintiva. Era un coche que no dejaba indiferente, y su diseño polarizaba opiniones, pero sin duda, tenía personalidad propia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Signum de 2006 incorporaba soluciones que buscaban mejorar la experiencia de conducción y el confort de los ocupantes. El motor 1.9 CDTi 16V de 150 CV destacaba por su inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizaban el rendimiento y la eficiencia del diésel. La transmisión automática de 6 velocidades era un punto a favor para la comodidad en la conducción. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 292 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de infoentretenimiento o ayudas a la conducción avanzadas, es de esperar que, en su acabado Cosmo, incluyera elementos como climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido de calidad, acorde a su posicionamiento en el mercado. La suspensión, con paralelogramo deformable en el eje trasero, contribuía a un buen comportamiento dinámico y confort.
Competencia
El Opel Signum, con su propuesta híbrida entre berlina y familiar, se enfrentaba a un abanico de rivales diverso. Por un lado, competía con berlinas de segmento D como el Ford Mondeo, el Volkswagen Passat o el Renault Laguna, ofreciendo una mayor versatilidad interior. Por otro lado, se medía con familiares como el Skoda Octavia Combi o el Peugeot 407 SW, a los que intentaba superar en exclusividad y confort. También podía ser una alternativa a monovolúmenes compactos como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, para aquellos que buscaban un espacio similar pero con una estética más cercana a la de una berlina. Su posicionamiento único lo hacía un rival atípico, buscando un nicho de mercado específico que valorara la originalidad y la funcionalidad.
Conclusión
El Opel Signum 1.9 CDTi 16V 150 CV Aut. de 2006 fue un coche con una personalidad marcada, que intentó romper moldes en un segmento muy competitivo. Su diseño atrevido, su interior espacioso y versátil, y su motor diésel eficiente lo convertían en una opción interesante para aquellos que buscaban algo diferente. No era el coche más deportivo ni el más lujoso, pero ofrecía un buen equilibrio entre confort, practicidad y un toque de distinción. Aunque no alcanzó el éxito comercial esperado, el Signum dejó una huella como un vehículo que se atrevió a explorar nuevas vías, ofreciendo una alternativa a las convenciones del mercado. Para el conductor que valora la comodidad en viajes largos y la funcionalidad en el día a día, con un toque de originalidad, el Signum sigue siendo una opción a considerar en el mercado de segunda mano.