Especificaciones y análisis del Opel Signum
Potencia
230CV
Par
330Nm
Consumo
10.6l/100
Emisiones
254g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
243km/h
Peso
1650kg
Precio
31,120€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
365 L
60 L
169 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo 230 CV (2005-2007)
Descripción general
El Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo de 230 CV, un vehículo que desafió las convenciones en 2006, se presenta como una propuesta audaz y distintiva. No es un coche para todos, pero para aquellos que buscan algo más que un simple medio de transporte, ofrece una combinación de potencia, espacio y un toque de exclusividad. Su diseño, aunque quizás no tan convencional como el de sus hermanos de gama, prometía una experiencia de conducción diferente, orientada a la comodidad y el rendimiento.
Experiencia de conducción
Al volante del Signum 2.8 Turbo, la sensación de poder es innegable. Sus 230 CV, entregados por un motor V6 de 2.792 cc con turbo e intercooler, empujan con contundencia, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y una velocidad máxima de 243 km/h. La transmisión manual de 6 velocidades ofrece un control preciso, invitando a una conducción dinámica. Sin embargo, su consumo combinado de 10.6 l/100km nos recuerda que la potencia tiene un precio. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, busca un equilibrio entre confort y estabilidad, aunque su peso de 1650 kg se hace notar en curvas cerradas. Es un coche que invita a devorar kilómetros en autopista, donde su aplomo y la suavidad de su motor brillan con luz propia.
Diseño y estética
El diseño del Opel Signum es, sin duda, uno de sus puntos más controvertidos y a la vez distintivos. Con una longitud de 4651 mm y una distancia entre ejes de 2830 mm, se sitúa entre una berlina y un familiar, ofreciendo una silueta poco común. Sus 5 puertas y un maletero de 365 litros, ampliable, lo hacen práctico, pero su estética no busca la deportividad agresiva, sino una elegancia funcional. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le otorgan una presencia sólida. El interior, aunque no rompedor, se enfoca en la ergonomía y la calidad de los materiales, con un habitáculo espacioso que prioriza el confort de los ocupantes, especialmente en las plazas traseras, que ofrecen una modularidad interesante.
Tecnología y características
En 2006, el Opel Signum 2.8 Turbo incorporaba una tecnología sólida para su época. Su motor V6 de aluminio con inyección indirecta, turbo e intercooler era un ejemplo de ingeniería, ofreciendo un buen rendimiento. La dirección de cremallera, aunque sin asistencia sensible a la velocidad, proporcionaba una buena conexión con la carretera. Los frenos de disco ventilados delanteros de 285 mm y los discos traseros de 278 mm garantizaban una frenada eficaz. Aunque no destacaba por innovaciones electrónicas de vanguardia, su equipamiento de serie en la versión Cosmo era completo, buscando ofrecer una experiencia de conducción segura y confortable.
Competencia
En su segmento, el Opel Signum 2.8 Turbo se enfrentaba a rivales como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Renault Laguna, aunque su concepto de carrocería lo hacía un tanto único. Su enfoque en la versatilidad y el espacio interior, combinado con un motor potente, lo diferenciaba de las berlinas más tradicionales. Sin embargo, su diseño polarizador y su posicionamiento en el mercado lo hicieron un competidor atípico, buscando un nicho de clientes que valoraban la originalidad y la funcionalidad por encima de la estética convencional.
Conclusión
El Opel Signum Cosmo 2.8 Turbo de 230 CV es un coche que, a pesar de su corta vida comercial, dejó una huella. No fue un superventas, pero su propuesta de valor era clara: un vehículo espacioso, potente y con un diseño que no dejaba indiferente. Para aquellos que buscan un coche con carácter, capaz de ofrecer buenas prestaciones y un confort notable en viajes largos, el Signum 2.8 Turbo sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Es un coche que invita a ser descubierto, a apreciar sus virtudes más allá de las primeras impresiones.