Especificaciones y análisis del Opel Zafira
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
6l/100
Emisiones
160g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1613kg
Precio
21,757€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 puertas
645 L
58 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Zafira Enjoy 1.9 CDTi 16v 150 CV (2005-2008)
Descripción general
El Opel Zafira de 2005, en su versión Enjoy 1.9 CDTi 16v de 150 CV, se presenta como un monovolumen familiar que busca combinar la funcionalidad con un toque de dinamismo. Con su motor diésel de inyección directa y turbo, prometía un rendimiento adecuado para el día a día y los viajes largos, manteniendo un consumo contenido. Su diseño, aunque sobrio, estaba pensado para maximizar el espacio y la versatilidad, características clave en este segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Zafira, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 150 CV, con sus 320 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos es respetable para un vehículo de su tamaño y peso. La dirección hidráulica, aunque carece de la precisión de sistemas más modernos, transmite suficiente información al conductor. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del terreno sin sacrificar excesivamente el aplomo en curvas. En el interior, la habitabilidad es uno de sus puntos fuertes, con la posibilidad de configurar hasta siete plazas, lo que lo convierte en un compañero ideal para familias numerosas o para quienes necesitan espacio extra de carga. El maletero, con 645 litros en configuración de cinco plazas, es generoso y muy práctico.
Diseño y estética
El diseño exterior del Opel Zafira de 2005 es funcional y discreto, sin grandes alardes estéticos. Sus líneas son limpias y su silueta, típica de monovolumen, prioriza la habitabilidad y la aerodinámica. Los faros delanteros, de tamaño considerable, se integran bien en el frontal, mientras que la parrilla, con el logo de Opel en el centro, le confiere una identidad de marca clara. En la parte trasera, los pilotos verticales contribuyen a una imagen robusta. Las llantas de 16 pulgadas, con neumáticos 205/55 R16, son adecuadas para el conjunto. En el interior, el diseño es igualmente práctico, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmiten durabilidad. La ergonomía es buena, con los mandos principales al alcance del conductor. La versatilidad del sistema de asientos Flex7, que permite ocultar los asientos de la tercera fila bajo el piso, es un acierto que maximiza el espacio de carga cuando no se necesitan todas las plazas.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Zafira de 2005 incorporaba soluciones avanzadas para su época, especialmente en su motorización. El propulsor 1.9 CDTi de 150 CV es un ejemplo de ingeniería diésel, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permitía ofrecer un buen rendimiento y una eficiencia notable para su segmento. La caja de cambios manual de seis velocidades contribuía a optimizar el consumo y el confort en viajes largos. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 308 mm delante y discos de 264 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican todos los sistemas de asistencia, es de esperar que incluyera los elementos de seguridad activa y pasiva habituales en vehículos de su categoría en ese periodo. La dirección asistida hidráulicamente ofrecía una respuesta predecible y un buen tacto en carretera.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, el Opel Zafira de 2005 se enfrentaba a duros rivales como el Renault Grand Scénic, el Ford C-Max (o Grand C-Max en su versión de 7 plazas), el Volkswagen Touran y el Citroën C4 Picasso. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, desde la modularidad del Scénic hasta la calidad de acabados del Touran. El Zafira se posicionaba como una opción equilibrada, destacando por su motor diésel potente y eficiente, su versatilidad interior con el sistema Flex7 y una conducción confortable y segura. Su relación calidad-precio, con un precio de 21.757 euros en su momento, lo hacía una alternativa atractiva para las familias que buscaban un vehículo espacioso y funcional sin renunciar a un buen rendimiento.
Conclusión
El Opel Zafira de 2005, en su configuración Enjoy 1.9 CDTi 16v de 150 CV, se erige como un monovolumen familiar muy competente. Su motor diésel ofrece un equilibrio ideal entre potencia y eficiencia, haciendo que los viajes sean placenteros y económicos. La versatilidad de su interior, con la capacidad de adaptarse a diferentes necesidades de espacio y pasajeros, es su mayor baza. Aunque su diseño es más funcional que pasional, cumple con creces su cometido. Es un coche pensado para la vida familiar, para aquellos que valoran la practicidad, la seguridad y un rendimiento solvente en el día a día. Un compañero fiel que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano para quienes buscan un vehículo espacioso y fiable.