Especificaciones y análisis del Opel Zafira
Potencia
150CV
Par
320Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
165g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1613kg
Precio
24,620€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
7 / 5 puertas
645 L
58 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Opel Zafira Cosmo 1.9 CDTi 150 CV (2008)
Descripción general
El Opel Zafira de 2008, en su versión Cosmo 1.9 CDTi de 150 CV, se presenta como un monovolumen familiar que busca combinar la funcionalidad con un toque de dinamismo. Con un motor diésel potente y una configuración de siete plazas, este vehículo se posiciona como una opción interesante para aquellos que necesitan espacio y versatilidad sin renunciar a un rendimiento adecuado. Su diseño, aunque sobrio, esconde una capacidad interior sorprendente, ideal para las aventuras cotidianas o los viajes largos en familia.
Experiencia de conducción
Al volante del Zafira 1.9 CDTi de 150 CV, la sensación es de solidez y control. El motor diésel ofrece una respuesta enérgica, especialmente a medio régimen, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La caja de cambios manual de seis velocidades permite exprimir al máximo el potencial del motor, aunque su tacto podría ser más preciso. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. Sin embargo, en curvas cerradas, el balanceo de la carrocería es perceptible, recordándonos que estamos al mando de un monovolumen. La dirección, de cremallera, cumple su función, aunque carece de la retroalimentación que buscarían los conductores más entusiastas. En general, es un coche que transmite seguridad y comodidad, ideal para viajes largos donde la prioridad es el bienestar de los ocupantes.
Diseño y estética
El diseño del Opel Zafira de 2008 es funcional y discreto, sin grandes alardes estéticos. Sus líneas son limpias y su silueta, aunque claramente de monovolumen, intenta disimular su volumen con una parrilla frontal que integra el logo de Opel de forma prominente y unos faros alargados que le otorgan cierta personalidad. En la parte trasera, los pilotos verticales y el portón de generosas dimensiones enfatizan su practicidad. El interior, por su parte, destaca por su amplitud y la versatilidad de su sistema de asientos Flex7, que permite configurar el habitáculo de múltiples maneras, pasando de dos a siete plazas con facilidad. Los materiales, aunque no son de lujo, ofrecen una buena sensación de durabilidad y los acabados son correctos para su segmento. La ergonomía de los mandos es intuitiva, y la visibilidad desde el puesto de conducción es buena, lo que contribuye a una experiencia de manejo relajada.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Opel Zafira de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante competentes. El motor 1.9 CDTi de 150 CV es un claro ejemplo, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite ofrecer un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. La transmisión manual de seis velocidades es un estándar en su categoría, contribuyendo a la eficiencia. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, además de sistemas de asistencia a la conducción básicos. El sistema de asientos Flex7 es su característica más distintiva, una solución ingeniosa que maximiza la flexibilidad del espacio interior. Aunque no incorpora las últimas innovaciones en conectividad o asistentes de conducción avanzados que vemos hoy en día, cumple con lo esperado para un vehículo de su generación, centrándose en la funcionalidad y la seguridad pasiva.
Competencia
El Opel Zafira de 2008 se enfrentaba a una competencia feroz en el segmento de los monovolúmenes compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Renault Grand Scénic, el Ford C-MAX (o Grand C-MAX, dependiendo de la configuración), el Volkswagen Touran y el Citroën C4 Picasso. Cada uno de ellos ofrecía sus propias fortalezas, ya fuera en diseño, modularidad interior, equipamiento o dinámica de conducción. El Zafira se distinguía por su sistema Flex7, que era uno de los más versátiles del mercado, y por la robustez de sus motores diésel. Sin embargo, algunos rivales podían ofrecer interiores con un diseño más vanguardista o una mayor sensación de calidad en los materiales, mientras que otros destacaban por un comportamiento dinámico más ágil. La elección entre ellos dependía en gran medida de las prioridades del comprador, ya fuera el espacio, el confort o el rendimiento.
Conclusión
El Opel Zafira Cosmo 1.9 CDTi de 150 CV de 2008 es un monovolumen que cumple con creces su propósito: ofrecer un transporte familiar espacioso, versátil y con un motor diésel solvente. Su diseño, aunque no es el más llamativo, es práctico y atemporal. Las sensaciones al volante son de comodidad y seguridad, ideal para el día a día y los viajes largos. La tecnología que incorpora, aunque no es de vanguardia para los estándares actuales, era competitiva en su momento y se centra en la funcionalidad. Si buscas un vehículo familiar con capacidad para siete ocupantes, un motor diésel potente y una fiabilidad contrastada, el Zafira de esta generación sigue siendo una opción a considerar en el mercado de segunda mano, ofreciendo un equilibrio muy interesante entre espacio, rendimiento y coste.