Especificaciones y análisis del Peugeot 207
Potencia
111CV
Par
270Nm
Consumo
4.8l/100
Emisiones
125g/km
0-100 km/h
11.6s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1475kg
Precio
18,990€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
370 L
50 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 207 CC 1.6 HDi 112 FAP · 111 CV (2010)
Descripción general
El Peugeot 207 CC 1.6 HDi 112 FAP de 2009 es un descapotable compacto que combina la versatilidad de un techo rígido retráctil con la eficiencia de un motor diésel. Este modelo, con su distintivo diseño y su enfoque en el placer de conducir al aire libre, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un coche con personalidad y un consumo contenido.
Experiencia de conducción
Al volante del 207 CC, la sensación de libertad es inmediata al descapotar el techo. El motor diésel de 111 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 270 Nm a bajas revoluciones que permite una conducción ágil y relajada, especialmente en entornos urbanos y carreteras secundarias. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.6 segundos y una velocidad máxima de 192 km/h son cifras razonables para su segmento. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y dinamismo, aunque en ocasiones puede sentirse algo firme. La dirección asistida eléctrica contribuye a una maniobrabilidad sencilla, ideal para el día a día. El consumo combinado de 4.8 l/100km es uno de sus puntos fuertes, permitiendo disfrutar de largos trayectos sin preocuparse excesivamente por el repostaje.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 207 CC es inconfundible, con una silueta elegante y compacta que se transforma de coupé a cabriolet en cuestión de segundos gracias a su techo rígido retráctil. Sus líneas fluidas y su frontal característico con los faros alargados le otorgan una presencia distintiva. Las dimensiones compactas, con 4044 mm de largo, 1750 mm de ancho y 1393 mm de alto, lo hacen manejable en ciudad. El interior, aunque con cuatro plazas, las traseras son más bien testimoniales, pensadas para trayectos cortos o para niños. El maletero, con 370 litros de capacidad con el techo puesto, es sorprendentemente generoso para un descapotable de su tamaño, aunque se reduce considerablemente al plegar el techo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 207 CC de 2009 incorpora elementos funcionales para la época. El motor 1.6 HDi de 111 CV con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un propulsor eficiente y probado. La transmisión manual de 6 velocidades permite un buen aprovechamiento de la potencia y contribuye a los bajos consumos. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros. La dirección asistida eléctrica facilita la conducción. Aunque no incorpora las últimas innovaciones de conectividad o asistencia a la conducción de modelos actuales, cumple con lo esperado para un vehículo de su generación.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 207 CC compitió con otros descapotables compactos con techo rígido, como el Renault Mégane CC, el Volkswagen Eos o el Ford Focus CC. Frente a ellos, el 207 CC destacaba por su diseño más juvenil y su motor diésel eficiente, que ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Otros rivales indirectos podrían ser el Opel Astra TwinTop o el Mitsubishi Colt CZC, aunque cada uno con sus particularidades en diseño y motorizaciones.
Conclusión
El Peugeot 207 CC 1.6 HDi 112 FAP es una propuesta interesante para quienes buscan un descapotable compacto, con un diseño atractivo y la versatilidad de un techo rígido. Su motor diésel ofrece un consumo muy ajustado, ideal para el uso diario y para disfrutar de la conducción al aire libre sin grandes dispendios en combustible. Si bien las plazas traseras son limitadas, el maletero es práctico para su categoría. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un toque de estilo y una eficiencia que lo hacen destacar en su segmento.