Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 VTi 120 · 120 CV (2010-2011)

2009
Gasolina
FWD
Manual 5v

Especificaciones y análisis del Peugeot 207

Potencia

120CV

Par

160Nm

Consumo

6.5l/100

Emisiones

150g/km

0-100 km/h

10.7s

Vel. Máx.

192km/h

Peso

1417kg

Precio

18,600

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Manual 5v

Tracción

FWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

370 L

Depósito

50 L

Potencia

88 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima120 CV / 88 kW
Par máximo160 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónManual 5v

Capacidades

Depósito50 L
Maletero370 L

Análisis detallado del Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 VTi 120 · 120 CV (2010-2011)

Descripción general

El Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 VTi 120 de 2009 es un descapotable que combina el encanto de un coupé con la libertad de un cabriolet. Esta versión especial, inspirada en el prestigioso torneo de tenis, añade un toque de exclusividad y estilo a un modelo ya de por sí atractivo. Es un coche pensado para disfrutar de la conducción a cielo abierto, con un motor que ofrece un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

Experiencia de conducción

Conducir el 207 CC Roland Garros es una experiencia que evoca emociones. Al descapotar, el viento en el cabello y el sol en la piel transforman cada trayecto en una pequeña aventura. El motor 1.6 VTi de 120 CV, aunque no es un prodigio de potencia, se muestra voluntarioso y permite una conducción ágil y divertida, especialmente en carreteras secundarias. La dirección asistida eléctrica ofrece una buena respuesta, y la suspensión, aunque firme, no llega a ser incómoda, proporcionando un buen compromiso entre deportividad y confort. Es un coche para saborear el camino, no para batir récords de velocidad.

Diseño y estética

El diseño del Peugeot 207 CC es uno de sus puntos fuertes. Su silueta coupé-cabriolet es elegante y proporcionada, tanto con la capota puesta como guardada. La versión Roland Garros añade detalles distintivos que realzan su exclusividad, como la pintura específica, las llantas de aleación y los emblemas conmemorativos. El interior, aunque con materiales que denotan su edad, está bien resuelto, con un salpicadero de diseño moderno para su época y unos asientos que ofrecen un buen soporte lateral. La capota rígida retráctil es una maravilla de la ingeniería, transformando el coche de coupé a descapotable en cuestión de segundos, un verdadero espectáculo visual.

Tecnología y características

En el apartado tecnológico, el 207 CC Roland Garros incorpora elementos que, para su año, eran bastante completos. El motor 1.6 VTi de 120 CV, desarrollado en colaboración con BMW, es un buen ejemplo de ingeniería, ofreciendo una buena relación entre prestaciones y consumo. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y agradable de usar. En cuanto a equipamiento, cuenta con climatizador automático, radio CD con MP3, y un ordenador de a bordo que proporciona información útil. La seguridad activa y pasiva también está presente, con ABS, ESP y múltiples airbags, garantizando una conducción segura.

Competencia

En su segmento, el Peugeot 207 CC Roland Garros se enfrentaba a rivales como el Renault Mégane CC, el Opel Astra TwinTop o el Volkswagen Eos. Cada uno con sus particularidades, pero el 207 CC destacaba por su diseño más compacto y juvenil, su agilidad y, en esta versión Roland Garros, por su toque de exclusividad. Ofrecía una alternativa atractiva para aquellos que buscaban un descapotable con un tamaño contenido y un estilo distintivo.

Conclusión

El Peugeot 207 CC Roland Garros 1.6 VTi 120 es un coche que, a pesar de los años, sigue conservando su encanto. Es un vehículo que invita a disfrutar de la conducción, a sentir el aire libre y a dejarse llevar por la emoción de un descapotable. Su diseño atemporal, su motor equilibrado y su equipamiento lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un coche con personalidad y un toque de distinción. Es un compañero ideal para escapadas de fin de semana o para el día a día, siempre que se valore la experiencia de conducir a cielo abierto.