Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potencia
68CV
Par
95Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
99g/km
0-100 km/h
14s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1050kg
Precio
12,109€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
285 L
50 L
50 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 208 3p Active 1.0 VTi 68 · 68 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 208 de 2012, en su versión de 3 puertas y acabado Active con motor 1.0 VTi de 68 CV, se presenta como una opción compacta y ágil, ideal para la vida urbana. Con un precio de 12.109 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba conquistar a quienes valoraban la eficiencia y un diseño fresco en un coche pequeño. Su motor de gasolina de tres cilindros y 999 cc, junto a una caja de cambios manual de 5 velocidades, prometía un consumo contenido y una experiencia de conducción sencilla y directa.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 208 1.0 VTi de 68 CV, la sensación predominante es la de agilidad y facilidad de manejo. Su motor de tres cilindros, aunque modesto en potencia, se muestra voluntarioso en entornos urbanos, ofreciendo una respuesta adecuada para el día a día. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción suave y precisa, mientras que la suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort notable para su segmento. En carretera, su velocidad máxima de 163 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14 segundos revelan sus limitaciones, pero para trayectos interurbanos sin grandes exigencias, cumple con creces. El bajo nivel de emisiones de CO2 (99 g/km) y un consumo combinado de 4,3 l/100km son puntos fuertes que invitan a una conducción eficiente y económica.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 208 de 2012 marcó un punto de inflexión para la marca, apostando por líneas más dinámicas y una estética moderna. La versión de 3 puertas acentúa su carácter juvenil y deportivo. En el exterior, destacan sus faros delanteros afilados y la parrilla flotante, que le otorgan una mirada distintiva. Las dimensiones compactas (3962 mm de largo, 1739 mm de ancho y 1460 mm de alto) lo hacen ideal para moverse y aparcar en la ciudad, sin sacrificar un interior sorprendentemente espacioso para su tamaño. El habitáculo, con un diseño innovador y un puesto de conducción que Peugeot denominó 'i-Cockpit', buscaba ofrecer una experiencia más intuitiva y envolvente, con un volante de pequeño diámetro y la instrumentación elevada. Los materiales, aunque sencillos en esta versión Active, transmiten una sensación de solidez y buen ajuste.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 208 de 2012, en su versión Active, ofrecía lo esencial para la época, con un enfoque en la eficiencia y la conectividad básica. Su motor 1.0 VTi de 68 CV, con inyección indirecta y culata y bloque de aluminio, era un ejemplo de ingeniería para la reducción de peso y el consumo. Aunque carecía de Start&Stop en esta configuración, su bajo consumo combinado de 4,3 l/100km y emisiones de 99 g/km de CO2 lo hacían un coche respetuoso con el medio ambiente y merecedor de la etiqueta DGT C. En el interior, el sistema de infoentretenimiento, aunque no tan avanzado como los actuales, cumplía con las funciones básicas de radio y conectividad. La dirección asistida eléctrica y los frenos de disco ventilados delanteros, junto a los tambores traseros, aseguraban una conducción segura y controlada. La suspensión, con barra estabilizadora tanto delantera como trasera, contribuía a una buena estabilidad en carretera.
Competencia
El Peugeot 208 de 2012 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios, con rivales de peso como el Renault Clio, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta o el SEAT Ibiza. Frente a ellos, el 208 destacaba por su diseño atrevido, su interior innovador con el i-Cockpit y una notable eficiencia en sus motores de baja cilindrada. Si bien algunos competidores podían ofrecer motores más potentes o acabados interiores más lujosos en sus versiones tope de gama, el 208 se posicionaba como una alternativa fresca y con un buen equilibrio entre prestaciones, consumo y confort, especialmente en su versión de 3 puertas, que apelaba a un público más joven y dinámico.
Conclusión
El Peugeot 208 3p Active 1.0 VTi 68 de 2012 es un coche que, a pesar de su modesta potencia, ofrece una experiencia de conducción agradable y eficiente, especialmente en entornos urbanos. Su diseño moderno y su interior innovador lo distinguen de sus competidores, mientras que su bajo consumo y emisiones lo convierten en una opción económica y respetuosa con el medio ambiente. Es un vehículo ideal para aquellos que buscan un coche compacto, ágil y con personalidad, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la capacidad de moverse con soltura en el día a día. Un compañero fiel para la ciudad y las escapadas ocasionales.