Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potencia
92CV
Par
230Nm
Consumo
3.8l/100
Emisiones
95g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1155kg
Precio
16,480€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
285 L
50 L
68 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi 92 · 92 CV (2014-2015)
Descripción general
El Peugeot 208 de 2012, en su versión de 3 puertas Allure 1.6 e-HDi de 92 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con un precio de 16.480 € en su lanzamiento, este modelo buscaba conquistar el segmento urbano con un equilibrio entre estilo, prestaciones y un consumo ajustado. Su motor diésel de 92 CV, combinado con una caja de cambios manual de 5 velocidades, prometía una experiencia de conducción ágil y económica, ideal para el día a día en la ciudad y escapadas ocasionales.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 208, la sensación es de agilidad y ligereza. La dirección asistida eléctrica ofrece una respuesta precisa, facilitando las maniobras en entornos urbanos. El motor 1.6 e-HDi de 92 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 230 Nm de par a bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una buena capacidad de recuperación y una conducción relajada. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un confort notable para su segmento. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos es adecuada para su enfoque, y la velocidad máxima de 185 km/h permite afrontar viajes por carretera con solvencia. El sistema Stop&Start contribuye a una mayor eficiencia, especialmente en el tráfico urbano, haciendo que la experiencia de conducción sea más fluida y menos contaminante.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 208 de 3 puertas es innegablemente atractivo y moderno para su época. Sus líneas fluidas y compactas le otorgan una presencia dinámica y juvenil. La carrocería de 3 puertas acentúa su carácter deportivo, con una silueta más estilizada. Los detalles exteriores, como los faros y la parrilla, se integran armoniosamente, creando una imagen sofisticada. En el interior, el diseño i-Cockpit, con el volante pequeño y el cuadro de instrumentos elevado, busca ofrecer una experiencia de conducción más inmersiva y ergonómica. Los materiales utilizados, aunque no son de lujo, transmiten una sensación de calidad y durabilidad, con un buen ajuste entre las piezas. La habitabilidad es correcta para un coche de su tamaño, con espacio suficiente para cuatro ocupantes, aunque las plazas traseras pueden resultar algo justas en viajes largos. El maletero de 285 litros es práctico para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 208 Allure 1.6 e-HDi de 2012 incorporaba elementos que lo situaban a la vanguardia de su segmento. El sistema Stop&Start era una característica destacada para la eficiencia, reduciendo el consumo y las emisiones en paradas. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, optimizaba la combustión para un rendimiento equilibrado. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de infoentretenimiento avanzados, es de esperar que contara con las opciones de conectividad y audio habituales en la época para un acabado Allure. La dirección asistida eléctrica contribuía a una conducción más cómoda y eficiente. En cuanto a seguridad, disponía de frenos de disco ventilados delante y discos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La presencia de un chasis bien ajustado y una suspensión eficaz completaban un conjunto tecnológico pensado para ofrecer una experiencia de conducción segura y agradable.
Competencia
En el competitivo segmento de los utilitarios diésel de 3 puertas, el Peugeot 208 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Renault Clio, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta y el Opel Corsa. Cada uno ofrecía sus propias fortalezas: el Clio por su diseño y confort, el Polo por su calidad de construcción y refinamiento, el Fiesta por su dinamismo de conducción y el Corsa por su practicidad. El 208 se diferenciaba por su diseño distintivo, su eficiente motor diésel y su innovador puesto de conducción i-Cockpit, buscando atraer a aquellos que valoraban la estética y una experiencia de conducción diferente. Su consumo combinado de 3.8 l/100km y sus bajas emisiones de CO2 (95 g/km) lo convertían en una opción muy atractiva para quienes buscaban economía de uso.
Conclusión
El Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi de 92 CV de 2012 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su diseño atractivo, su eficiencia de combustible y su agilidad en la conducción lo hacen ideal para el entorno urbano. El motor diésel ofrece un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y el confort de marcha es notable para su segmento. Si bien no es un coche deportivo, su comportamiento dinámico es satisfactorio. Es un vehículo que invita a disfrutar de cada trayecto, con un toque de estilo y una economía de uso que lo hacen muy práctico. En definitiva, el 208 es un compacto con personalidad, que ofrece una experiencia de conducción agradable y eficiente, manteniendo su atractivo a lo largo del tiempo.