Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potencia
95CV
Par
135Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
129g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1145kg
Precio
15,350€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
285 L
50 L
70 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 208 5p Allure 1.4 VTi 95 · 95 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 208 de 2012, en su versión 5p Allure 1.4 VTi 95, se presenta como una propuesta fresca y juvenil en el segmento de los utilitarios. Con un precio de 15.350 euros en su lanzamiento, este modelo buscaba conquistar a aquellos que valoraban un diseño distintivo y una experiencia de conducción ágil, sin renunciar a la practicidad de sus cinco puertas. Su motor de gasolina de 95 CV prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, posicionándolo como una opción atractiva para el día a día urbano y alguna escapada ocasional.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 208 1.4 VTi 95, la sensación predominante es la de agilidad y ligereza. Sus 95 caballos, gestionados por una caja de cambios manual de cinco velocidades, ofrecen una respuesta adecuada para moverse con soltura en la ciudad y mantener un ritmo digno en carretera. La dirección asistida eléctrica, aunque carece de la retroalimentación más pura, contribuye a una conducción cómoda y fácil. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort notable para su segmento, sin sacrificar una pisada firme en curvas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h son cifras que invitan a disfrutar de una conducción dinámica, sin pretensiones deportivas, pero con un toque de diversión.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 208 de 2012 fue una declaración de intenciones. Rompiendo con las líneas más conservadoras de su predecesor, el 207, el 208 apostaba por una estética más compacta, esculpida y con una fuerte personalidad. Sus dimensiones contenidas (3962 mm de largo, 1739 mm de ancho y 1460 mm de alto) le otorgan una presencia urbana y dinámica. Los faros delanteros, con su característica forma de 'garra', y la parrilla flotante, le confieren una mirada distintiva. En el interior, el i-Cockpit, con su volante pequeño y la instrumentación elevada, fue una de las grandes novedades, buscando una experiencia de conducción más inmersiva y ergonómica. Los materiales y acabados, aunque no son de lujo, transmiten una sensación de calidad y modernidad, especialmente en el acabado Allure.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 208 1.4 VTi 95 de 2012 incorporaba elementos que lo situaban a la altura de sus competidores. Su motor de gasolina de 1397 cc, con inyección indirecta y 16 válvulas, ofrecía una potencia de 95 CV a 6000 rpm y un par motor de 135 Nm a 4000 rpm. La construcción en aluminio tanto del bloque como de la culata contribuía a la ligereza del conjunto. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 266 mm delante y discos de 249 mm detrás, asegurando una frenada eficaz. La dirección asistida eléctrica y la suspensión bien calibrada completaban un conjunto técnico pensado para la eficiencia y el confort. En términos de conectividad y entretenimiento, para la época, ofrecía lo esperable en un utilitario, con opciones de radio y reproductores de medios.
Competencia
El Peugeot 208 1.4 VTi 95 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los utilitarios. Sus principales rivales incluían modelos como el Renault Clio, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta, el Opel Corsa y el Seat Ibiza. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en diseño, equipamiento, prestaciones o precio. El 208 se diferenciaba por su atrevido diseño, su innovador i-Cockpit y un equilibrio general entre confort y agilidad, buscando seducir a un público que valoraba la estética y una experiencia de conducción distintiva.
Conclusión
El Peugeot 208 5p Allure 1.4 VTi 95 de 2012 fue un coche que marcó un antes y un después para la marca en el segmento de los utilitarios. Su diseño rompedor, su interior innovador y su comportamiento dinámico lo convirtieron en una opción muy atractiva. Ofrecía un equilibrio notable entre prestaciones, consumo (5.6 l/100km combinado) y confort, lo que lo hacía ideal tanto para la ciudad como para viajes más largos. Aunque su motor de 95 CV no era el más potente, su ligereza y agilidad lo compensaban con creces, proporcionando una experiencia de conducción placentera y eficiente. En definitiva, un coche con personalidad que supo ganarse un hueco en el corazón de muchos conductores.