Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potencia
82CV
Par
118Nm
Consumo
4.8l/100
Emisiones
110g/km
0-100 km/h
14.6s
Vel. Máx.
175km/h
Peso
1035kg
Precio
14,290€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
285 L
45 L
60 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 208 5p Signature 1.2 PureTech 82 S&S · 82 CV (2018-2019)
Descripción general
El Peugeot 208 de 2015, en su versión Signature 1.2 PureTech 82 S&S, se presenta como una opción atractiva y eficiente dentro del segmento de los utilitarios. Con un motor de gasolina de 82 CV y una caja de cambios manual de 5 velocidades, este modelo de 5 puertas busca ofrecer un equilibrio entre rendimiento urbano y comodidad en trayectos más largos. Su diseño compacto y su enfoque en la eficiencia lo convierten en un compañero ideal para el día a día, sin renunciar a un toque de estilo francés.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 208, la sensación es de agilidad y facilidad de manejo. El motor 1.2 PureTech de 82 CV, a pesar de su modesta potencia, se muestra voluntarioso y responde con soltura en entornos urbanos, gracias en parte a su bajo peso de 1035 kg. La dirección asistida eléctrica es precisa y ligera, facilitando las maniobras en ciudad. En carretera, el coche mantiene una buena estabilidad, aunque las recuperaciones pueden ser algo lentas si se busca una conducción más dinámica. El sistema Stop&Start contribuye a una experiencia de conducción más eficiente y silenciosa en los atascos. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un buen compromiso entre confort y dinamismo.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 208 de 2015 es moderno y distintivo, con líneas fluidas y una silueta compacta que le otorgan una presencia elegante en la carretera. La versión Signature añade detalles que realzan su atractivo. En el interior, el i-Cockpit de Peugeot, con su volante pequeño y la instrumentación elevada, crea una atmósfera única y orientada al conductor. Los materiales utilizados son de buena calidad para su segmento, y el diseño del salpicadero es funcional y estético. Las 5 puertas facilitan el acceso a las plazas traseras, y el maletero de 285 litros es suficiente para las necesidades diarias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 208 Signature 1.2 PureTech 82 S&S incorpora elementos que mejoran la experiencia de conducción y la eficiencia. El motor 1.2 PureTech de tres cilindros es un ejemplo de ingeniería moderna, diseñado para ofrecer un buen rendimiento con un consumo ajustado. El sistema Stop&Start contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones en ciudad. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción de modelos más recientes, ofrece lo esencial para un uso práctico y cómodo. La dirección asistida eléctrica es un punto a favor en términos de confort y maniobrabilidad.
Competencia
El Peugeot 208 compite en un segmento muy reñido, enfrentándose a modelos como el Renault Clio, el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta o el SEAT Ibiza. Frente a ellos, el 208 destaca por su diseño distintivo, su i-Cockpit y su motor PureTech, que ofrece una buena combinación de eficiencia y respuesta. Si bien algunos rivales pueden ofrecer más espacio interior o una gama de motores más amplia, el 208 se posiciona como una alternativa con personalidad y un buen equilibrio general.
Conclusión
El Peugeot 208 5p Signature 1.2 PureTech 82 S&S de 2015 es un utilitario que cumple con creces las expectativas de quienes buscan un coche compacto, eficiente y con un toque de estilo. Su motor de 82 CV es adecuado para la mayoría de situaciones, y su diseño interior y exterior lo diferencian de la competencia. Es una opción recomendable para la ciudad y para trayectos interurbanos, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y un consumo contenido. Su precio de 14.290 € en su momento, con un descuento oficial de 3.200 €, lo hacía una propuesta muy interesante.




